ALPHINブログ

久しぶりに再会 トミン走行

昨日はトミンモーターランドに行ってました。
先の記事にも書いたオートパーツシモムラ社長、シモムラ常連でプロサーファーのICHIRO君、NSR５０レーサーを購入してミニバイク初走行のYさん、そしておなじみファイターOも一緒です。
下村さんとICHORO君は基本的にAコースでモタードで走行、少しだけBコースでXR100。
僕、ファイター、YさんはミニでBコースです。（僕は少しだけＡコースも走行）
下村さん、ICHIRO君とは久しぶりに逢ったんですが、２人は以前から見た目、行動ともFUNKYでWILDだったんですが、全然変わってなくて安心しました（笑）
下村さんって周りに居る人を自分のペースに引き込んじゃう何かがあるんですよね～（^o^）

僕はマシンの様子見なのでタイヤは２年前の擦り減ったタイヤで走行したのでタイムはあまり考えてませんでした。
先日発覚したリードバルブガスケット不良の件は対処済みなので調子良く走れる筈だったんですが、走り始めるととエンジンの調子が前回よりも悪い。
高回転は良いんだけど、アクセルを戻した時にストールするような症状が出てしまう・・・キャブセットの問題じゃ無い。
そういえばエンジンのアイドリングも安定してなかったんだよな～。

キャブ、エンジンは前回の走行後チェックしているので残りは電気系。
新品プラグに変えてもIGコイルを変えても症状は変わらず。
そこで予め装着しておいたNSRmini純正CDIにつなぎ変えて走行。
するとストール症状は治りました。
ＣＤＩ不良決定！
壊れたCDIは新しく手に入れたこのNSRminiに付いていたんですが、前オーナーが購入してから５年ぐらい経っているCDIです。
CDIが壊れる時は症状もさまざまで症状が序々に悪化する事も有るから厄介です。
レースに出るなら毎年交換は必須ですね。
またできれば常にスペアCDIは持っておくべきだと思います。
本当にいつ壊れるかわかりませんから。

さて、走行ですが自分はマシンセットが主だったのでタイムはボチボチって感じ。
次回走行予定の6/2トミン走り放題DAYではNEWエンジンを投入、
午前は慣らし、午後はEXP陣と一緒に走ってタイム出ししてみようと思います。



下村社長はモタードでAコース、XR100でBコースを走行。
トミン走行は初めてでモタードも初走行との事ですが、さすが大ベテラン！上手に乗ってますね。
XR１００の方はマフラーのバッフルを入れすぎた上に、ステップがノーマルなのでバンクできず、まともに走れなかったみたいです。
次回は派手なアメリカ国旗カラーのNSRに4st125エンジン積んできてくださいね！



ICHIRO君の走りは初めてみましたが、さすがプロサーファー。
運動神経が良いんでしょうね。しばらく走るとちゃんとモタードの乗り方になってました。
豪快な走りでしたね。


ミニ初走行のYさんはとても初めてとは思えない綺麗な走り。
初走行を終えた感想はとても楽しかったらしく、しばらく嵌りそうですね（￣ー￣）

おなじみファイター。
実に半年ぶりの走行。
調子を取り戻すまで時間が掛かっていたかな？
最後の頃は大分良くなってたから次回は自己ベスト更新しましょう！


３人で走行。


Bコースでお会いしたTZMの方。
７コーナー～ストレートで追いつけず１コーナーも僕と同じぐらいのスピードで侵入していってました。
ちょっと焦った（＾＾；
あとで聞いたら６３ｃｃボアアップ仕様との事。
コーナーのつながりをもう少し練習すればもっともっとタイムアップするでしょうね。


みんな転倒も無く走行終了。
初めて来た３人も楽しめたみたいなので、またご一緒しましょうね。
お疲れさまでした～（o￣▽￣）ノ

他の走行写真はアルフィンカメラマン飛鳥のブログで　※明日ぐらいにUP？？？


【オートパーツシモムラさんのご紹介】
茨城県取手市戸頭７丁目２－４
0297-78-7316
ホームページは無し　Facebookはhttp://ja-jp.facebook.com/Otopatsushimomura
ロードからオフまでさまざまなジャンルのバイクを取り扱ってます。
アルフィンではバイク販売、修理はしていないので、当店に来た近所のお客さんを紹介してたりします。
ファンキーな下村社長と愉快な常連客が暖かく迎えてくれますよ。
僕のバイク人生の原点で古巣です（^o^）

リブラプロNSR80用スーパーバークSPについて

少し前にブログで記事にしていますが、NSR80用スーパーバークSPチャンバーのカーボンサイレンサーが６月からオプション扱いになります。
リブラプロ社長はスーパーバークSPのカーボンはラインナップから無くそうと思っていたみたいですが、頼んでオプション扱いで残してもらいました。

パーツショップアルフィンではスーパーバークSPでカーボンサイレンサーをご希望の場合、
５月３０日までのご注文の場合には今までと同じ４１５００円（振込の場合４０９００円）で販売。
６月以降はプラス３０００円の４４５００円（振込の場合４４０００円）となります。
カーボンサイレンサーご希望の方は今月中にご注文した方がお得ですよ。

チャンバーガード売り切れました

先月から限定発売したNSR用サイレンサーガード（チャンバーガード）ですが、売り切れましたm（＿　＿）m

NSRmini/50/80用サイレンサーガードキット４２８０円

５セットのみ生産したのですが売り切るまで約１ヶ月。
まあまあ～良いペースなので追加でさらに５セット生産することにしました。
今月中には出来ると思います。

パーツショップアルフィンで予約受付中！
※下の装着写真はプロトタイプの物です

トミンBコースミニバイク走り放題DAY ６月

次回トミンBコース走り放題DAYは６月２日土曜日に開催です。
天気が良ければ結構台数が集まってバトルの相手が多いので面白いですよ。
タイム別にクラス分けも有りますので初心者の方も走りやすいと思います。
僕も参加予定で～す。

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僕は来週２４日木曜にもトミンBコースを走行予定です。
１号機エンジンの様子見も有るんですが、昔からお世話になっているオートパーツシモムラの下村社長が
走ると言うんで行かない訳にはいかないでしょう！
NSR50フレームに４ストミニエンジンを載せた車両で来ると聞いてます。
オートパーツシモムラは茨城県取手市戸頭に有るバイク屋さんなんですが、僕が高校生時代から出入りしていた言わばバイク原点の店なんです。
レースを始めた頃はRACINGTEAM　SHIMOMURAとして仲間と一緒に出てました。
９４年にSP250で関東選手権やエビス選手権で表彰台に乗り始めた頃は、まだTeamLOOKを立ち上げ前で、RTシモムラから出場していたんですよね～。
懐かしい（^o^）
1994年エビス選手権SP250決勝　レース雑誌サイクルサウンズから写真は頂きました。

現在でもRTシモムラ時代のレザースーツは持っています。　このツナギのデザインも僕がしました


当時は下村社長も積極的にレースに参戦してました。
結構速かったんですよ～。

しかし現在下村社長は何歳なんだろう？
そういえばもう何年も逢ってないんですよね・・・・。
どんな走りを見せてくれるのか楽しみです（^o^）

NSR1号機エンジン不調の原因か？

5/5にトミンBコースミニバイク走り放題DAYに参加したんですが、足回りの不安が無くなったにしてはタイムがイマイチ・・・やっと２７秒台に走るぐらいでした。
なんかマシンが遅かったんですよ。
一緒に走っている他のEXPライダーのマシンと比べても遅い。ってトミンスタッフのひらっちさんにも言われてました。
そういえば少し前にイワイで乗った時にもなんか遅かったんですよね。
あと走行中に気になっていたのが低速コーナーでたまに小さいバックファイアーみたいな音がしてたんですよ。
薄い症状なんです・・・これ。
キャブセットは１０８、針は真ん中、SJ40でセット的には薄い事は無いんですけど。

で、先日リードバルブ周りをチェックしようとマニホールドを外したら、シリンダーとリードブロックの間に入るガスケットが破けてる！♯￣д￣）
これだと２次エアを吸ってしまい、パワーダウンになります。
思い返せば以前、この１号機エンジンを載せ変えた時にリードガスケットが破けてしまい、交換しようと思っていたのをそのまま組んでしまった・・・という凡ミスなんですよね（￣～￣）
交換しようと思っていた状態の良いガスケットはMIDLINEにOHに出したNew2号機エンジンに付いたままでしたもん。
５０ｃｃだからエンジンは平気でしたが２５０ｃｃだったら焼き付いてましたね。

これはNEW２号機エンジン　状態の良いガスケットの方です。破けてたのは即捨てちゃいました。　

キャブセットを濃くしても薄い症状が出たり、パリパリ音がする方はここもチェックしてみてくださいね。
NSR50系の場合、アルミマニホールドなので本体からはめったにエア吸いは無いですがガスケット部からのエア吸いは結構有ります。
社外品や他車種みたいに本体がゴムのマニホールドの場合は小さなひび割れでもOUTです。
ゴムの劣化は結構早いですよ。
2次エアのチェックはエンジンをかけている時にマニホールドにパーツクリーナーを吹いてみればチェックできます。

ＳＨＩＦＴＵＰ Ｎ１サスペンション

期待のSHIFTUP新型N1サスペンションですが最終的な仕様はすでに決まってます。
このサスはリアの車高が上がる分向きが変えやすく、フロント加重が適度に掛かって初期旋回で安心感が出ます。
あと戻り側の減衰力が絶妙なんですよ。
路面に吸い付くようなフィーリングはこの価格帯のサスでは有り得ないでしょうね。
良い感じなのは最強から２ノッチ～５ノッチ戻しぐらいでした。
圧側の減衰はちゃんと効いていますが、アジャスターでの変化はあまり無いかな・・・。
ここは構造的な部分での限界らしいですが、まあ～最強固定であまり問題無いでしょう。
とにかく、この性能で驚きの価格が予定されています。
大変お待たせしておりますが、期待以上のサスになることは間違いないですよ（￣ー￣）


しかしN1サスは何度もこのブログで登場させていますが当初の発売予定日よりもかなり遅れています（＾＾；
でも、より良い商品にする為の遅れだと思ってください。
５月末は厳しいかな・・・少なくとも６月中には発売できるんじゃないでしょうか？
期待してますよ～ＳＨＩＦＴＵＰさん（o￣▽￣）ノ

N1サスはまだ発売前ですが、すでに当店では数名の予約を頂いております。
初期ロットでどのぐらいの数が出来てくるかわかりませんが、確実に早く欲しい方は仮予約しておいてくださいね。
予想販売価格は電話かメールでのみお知らせします。

5/13はお休みとなります。

誠に勝手ながら5/13日曜日はパーツショップアルフィンは店舗休業とさせて頂きます。
また本日5/12　18:00以降に頂いたメールへのお返事は5/14のご返信となりますのでご了承ください。

FACTORY MIDLINE

昨日は休みでしたが久しぶりにMIDLINEまで行ってきました。
頼んでいたALPHIN号のNSRminiエンジンのOHを受け取る為と、まだ見た事が無いMCマシンを見に行くためです。
工場の有る場所にはロードレース現役時代には良く通いましたが、実に１０年ぶりぐらいの訪問です。
アルフィンの有る茨城県守谷市から結構遠いんですよねえ～。

ちなみにMIDLINEは秘密工場という感じで一般的には場所は公開されてません。
いろいろ来客が有ると作業に支障をきたすので、基本的に工場に来られたく無い様なんですよ。
他のパーツメーカーでも来店不歓迎な店は幾つか有りますが、どこも仕事に関しては素晴らしい事をしています。　職人気質なんでしょうね。
でも来店歓迎な店でも素晴らしい技術をも持っている店はたくさん有りますので勘違いなさらないように（笑）

そんなMIDLINEですが、使っているマシンを公開。
見る人が見ればわかるでしょうがウン千万の機械です！

主にこの機械でミニバイク用アルミ削りだしパーツを作っています。
またエンジンOH時のクランクの芯出しにも使用しており、超細かい精度で測って組み上げてます。
一般の手動ゲージでやるよりも遥かに精度が有るんですよ。


エンジンOHを頼みたい方は最初にアルフィンまでご連絡ください。
まずメルアドを教えますので連絡を取ってもらう事になります。
※エンジンOHはアルフィンの仕事では無く、当店はMIDLINEを紹介するだけです。

トミンＢコースミニバイク走り放題ＤＡＹ ５月

天気に翻弄された今年のＧＷですが、結局５月５日子供の日の走り放題ＤＡＹに行ってきました。
今回は参加台数２０台ぐらいだったでしょうか。
２クラス分けになったので仕方なくＳクラスで走行。
でも午前中Ｓクラスを走行していたのは４台・・・少し寂しかったな～（＾＾；
Ｎクラスはかなりの台数でバトルになっていたので面白そうでしたね。

気温が非常に高くて、エンジンにもタイヤにも厳しく、タイムは２７秒８止まり。
でも昨年１０月に２コーナーハイサイド転倒、手首骨折してから実に半年振りのＢコース全開走行だったんですよ。
それを考えると自分的にはまあまあかな。
これから徐々にタイムを上げていきま～す。

また問題だった足回りですが、解決しました（^o^）
結果フロント周りはミニサスベース、前期バネ、ミニ標準油面の１２２ｍｍでカラー１５ｍｍ、Ｆオイル１０番で不安が無い感じになりました。
人によって違うんでしょうが、僕にはこのセットが合ってるんでしょう。
今後はこれを基準に変更していきます。
もうひとつ不安が無くなった原因にリアサスを変えたのが有るかも。
※ＳＨＩＦＴＵＰ　Ｎ１サスのテストをしたんですがレポは次回のブログで

Ｓクラスの走行は午後には台数が増えました。
こんな事なら体力温存しておけば良かった・・・・（＾＾；

今回台数が多いんでこのブログではＳクラスで走行していたライダーのみを紹介します。
Ｎクラスのライダーはアルフィンカメラマン飛鳥のブログで紹介します。
おそらく走り放題ＤＡＹに参加した全車両分の写真がある筈なので、覗いてみてください。

筑波リンクスＳＰ１２　ＥＸＰ　スペンサーメットのケンタ君。
誰かを追いかけている時は相当速い！しかし前に出るとペースが落ちちゃうのが今後の課題かな。
でも見るたびにレベルが上がっているのが末恐ろしい。


トミン常連ＡＺＵ●●さん
レース経験がある訳ではなく、ミニバイクを初めて約２年ぐらいですが、かなり頑張ってます。
最近転ばなくなったし、大人の走りを覚えたかな？（笑）
ライン取りとかもう少し直せばもっと速くなる筈です。


もて北　ＳＰ１２ライダー　シコシコ麺さん
今回初見かな？　乗り方はミニバイクライダー！って感じで格好良かったです。
ペースは自分とあまり変わらなかった様ですが、何故かあまり絡まなかったですね。


Sクラス唯一の４ｓｔ　NSF100乗りのM上さん
ホイールのカラーが合わずにタイヤ交換をする羽目になり大変そうでした。


筑波リンクスＳＰ１２　ＥＸＰ　Ｓ本さん
キビキビとしたライディングをしてましたね。
午後遅くなってからの登場でした。


全日本ＧＰ１２５ライダー　柳沢君
Ｓ本さんと一緒に午後になって登場。
午前から来て欲しかった・・・・（＾＾；
綺麗なライディングはさすが！今回自己ベスト更新したみたいで喜んでましたが。


RS栃木　めいちゃん
ロードコースよりもカートコースが苦手なのかな？
もっと速くても良い筈なんですが・・・・


AZガレージのライダー？
めいちゃんとずっと一緒に走ってました。
僕とは一度も絡まなかったかな・・・



午後は今トミンで流行っているレンタル車両ノーマルＮＳ５０Ｒタイムアタックをしてみました。
マシンは遅いし、タイヤは前後輪すぐ滑ります。
でも限界が低いだけにマシンコントロールを覚えるには良いですね。
17inchは１２インチのミニバイクに比べてちゃんとマシン操作をしないと速く走れませんから。
（NSRはどんな乗り方でもある程度はタイムでちゃいます）
ビックバイクで伸び悩んでいる方には特におススメですよ！

NSに乗っていて凄く楽しかったんですが、だんだんフロントタイヤの滑り方が尋常じゃなくなって来たので自主的に走行やめました。
あれ以上攻めると、皆の期待通り転ぶ可能性が有ったんで・・・（＾＾；
しかしタイムは２９秒８ってのが微妙なところ。
レコードは柳沢君の２９秒３らしい。
ま、この日は柳沢君も僕と同じ２９秒８しか出なかったって事で、暑くて条件が良くなかったと言うことにしておこう・・・と、いうか思う様にしよう（笑）


結果この日は６本も走行しました。
最後の走行を終えた頃にはもともと調子が良くなかった腰の状態が悪化。
まっすぐ立っていられません。
トミンスタッフ菅本さんに「森さん！腰曲がってるよ！まっすぐ歩かないと！」って笑われました（＾＾；
こういうところは歳を感じますね・・・でもまだまだ頑張りますよ！

おまけ
鎖骨骨折療養中で羨ましそうにコースを見つめるえぐっちゃん（笑）

今日は

雨ですね・・・・・・（￣～￣）

仕方ないので今日の走行はやめときます。
明日の走り放題DAYに行くことにします。