2009年 09月 07日
トミンモーターランドBコースを走る予定です
今度の木曜日は天気も良さそうですね。
風邪気味なのが悪化しなければトミンBコースに走りに行きます。
平日なのでAコースも本当は走りたいんだけど・・・
まあファイナルとかがあまりに違うので、当日はBコースだけにしておいた方が良いでしょうね。
トミンサーキット 参考ファイナル(NSRmini SP12仕様)
AコースF14 R40 
Bコース※予想 F13 R39~41 (13が無かったのでF14-R43で最初試す予定)


タイヤの状態も右側がかなり減っているので(スリップサイン出る寸前)Aコースではタイムを出すのは厳しいでしょうし。
Bコースはほぼ左コーナーばかりなので、Aコースでは厳しくなったタイヤでもまだ大丈夫です。

あとチャンバーのセットはどうするかなあ
スタンダートフランジにしてワッシャー入れるか悩む所です。

# by alphin-r | 2009-09-07 14:20 | ミニバイク
2009年 08月 30日
MIDLINEアルミショートブレーキステップキット
試行錯誤の上にやっとリリースできる事になったMIDLINEのステップキットです。
今日、取付して写真も撮影しました。
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ブレーキペダル可動部にはベアリングを入れてます。
見た目もアルミ目地が綺麗で高級そう。
これで29980円(代引送料込)は安いでしょうね。
ほぼ製作者の趣味の世界です(笑)

取付けはすぐ出来るのですが普段はSHIFTUPのガゼットステッププレートを使用しているので、交換がそれなりに大変でした。
と、いうか大変にしちゃったんですが・・・・(^ ^;

ガゼットステッププレートはスイングアームの取付シャフトに共締めするのですが、シャフトを外したとたんにスイングアームの位置がずれて、取付け部左右のカラーが脱落!
スイングアームの穴の位置を大幅にずらさなければならなくなった為に、結構苦労しました。
(文章が纏まらない・・・スイングアームを外した事ある人だったらわかるかな?)

ジャッキでエンジン下部を支えてスイングアーム取付け穴の高さを調整。
なんとか元の位置に収まりましたがお陰で腰が痛いですε~( ̄、 ̄;)ゞ

あとは耐久レース仕様のままだったのでタイヤ交換(S01/02→BT601ssに)とファイナルを交換しました。
ファイナルは次回走行予定のトミンBコース用に14-43を装着。
(本当は13-40にしようと思ってたけど何故か13Tが無かった)
あとは各部調整をしました。

さて、以前から公言していたトミンサーキットBコース攻略ですが、いよいよ今月から始めます。
天気次第ですが9月10日の木曜日午前に行く予定です。
Bコースは今まで2回走行しましたが、今まではAコースのついでに走ったのでファイナルも14-40とロング過ぎて、総走行時間は30分にもなりません。
タイムは29秒中~後半ぐらいでした。

さて、何秒出るかな?
前回の適当に走った29秒真ん中からタイムが変わらないと挫けそうだなあ~(^ ^;

予告・・・多分こけます(笑)

# by alphin-r | 2009-08-30 17:55 | 業務
2009年 08月 22日
リブラプロM9と他のリブラチャンバーについて
リブラM9とその他のM7、パワフルバーク、スーパーバークの違いについて結構ご質問が多いのでブログに載せておきます。

まずM9はNSR50/mini,NS-1、NS50F/Rの各車種専用品です。
上の3種はエンジンがほぼ一緒ですがマフラー本体のステーの位置が違うので、専用品を装着する事になります。
M9は特にSPレース使用で一番パワーが出る様に設計されていますが、街乗りエアクリーナー装着使用でも付け替えるだけで明らかにパワーアップします。
他社のチャンバーに比べて音もそんなに煩くないので、街のりでも普通に走っている分には問題有りません。
M9の特徴の2種類のフランジと3枚のワッシャーですが、他のタイプのチャンバーには付属していません。
またチャンバーボディー内部は隔壁構造になっていて、ただ鉄板を丸めただけの単純構造ではないです。
ですから市販のチャンバークリーナーだけでは、なかなか中のカーボンが落ちづらいかも知れません。
性能を求めるならば、カーボンが溜まったと思ったら買い換えた方が早いかも知れませんね。
程度が良ければヤフオクでも高値で売れますので、追金も少なくて済むでしょう。

また、フランジは基本的に中低速重視のスタンダートタイプを最初に付けて置くのが良いかも知れません。
フランジの作りを見ても、段差が無いスタンダートタイプの方が抵抗が少ないような気がしますが・・・・
高速フランジはガスケット取り付け部に段差が出来るんですよね。
ここらはどうなんでしょう?
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一応高速フランジに付属のワッシャーを3枚入れれば(エキパイとフランジの間に挟む)スタンダートフランジと同じセットにはなりますが。
※エキパイが長くなると低速寄りのセットになります

あと、サイレンサーですがM9/パワフル/スーパー/M7とすべてのサイレンサーに互換性は有りません。
サイレンサーのジョイント部分の太さと取り付け方法が違います。
サイレンサーのみをご注文の際には『〇〇用で』とご指定下さい。

ご注文は左のリンクか下のアドレスをコピペしてください。
http://alphin.jp/

# by alphin-r | 2009-08-22 10:59 | ミニバイク
2009年 08月 22日
スカチューンセット販売再開
TW/SR/FTRのいスカチューンセットに遅れて、やっとグラストラッカー/BIGBOY用スカチューンキットが入荷してきます。
お客様には一ヶ月以上お待たせしてしまいました。
ご注文頂いている方には明日以降順次発送の案内をさせて頂きますので、少々お待ちください。

# by alphin-r | 2009-08-22 10:35 | 業務
2009年 08月 09日
スカチューンセット入荷してきてます
先日ストバイのスカチューンセットに使用するDNAフィルターの国内在庫が無いとお伝えしましたが、予定よりだいぶ早く輸入された模様です。
TW用とFTR用はまもなく出荷用意が出来そうです。
グラストラッカー用スカチューンセットは只今準備中ですが、まもなく用意が出来ると思われます。
お盆前に間に合えば良いのですけどね。

お待ち頂いておりましたお客様には順次ご案内しておりますので、しばらくお待ち下さい。

# by alphin-r | 2009-08-09 09:52 | 業務
2009年 08月 02日
スカチューンセットについて
只今、DNA製品(パワーフィルター、ブリーザフィルター)がメーカー在庫無しとなっております。
これに伴い当店でもTWスカチューンセット、SRスカチューンセット、グラストラッカースカチューンセット、FTR223スカチューンセットの納期が8月末頃となっております。
店舗でも在庫を持っている店はほぼ無いと思われますので国内で在庫が尽きている状態なのだと思います。
ストバイでも新車のフューエルインジェクション化が進んでおり、輸入業者も仕入れに慎重になっているのでしょうけどね。

でも当店のお客様はまだまだスカチューンしたい!というお客様は多いです。
殆どの方が新車を買うわけでなく、程度の良い中古を探しているという現状も有りますし、今後はなんとか安定供給してくれればと思いますが・・・・

注文を頂いており、お待ち頂いてるお客様申し訳有りません。
入荷次第連絡、発送出来る様に致しまのでしばらくお待ち下さい。

# by alphin-r | 2009-08-02 10:42 | 業務
2009年 07月 31日
コース攻略法など
ホームページの方に全般的なコース攻略法というページをUPしました。
alphin.jpから
もっとも攻略法というよりも『攻略する為の心がけ』と言う感じの方が正しいかも知れません。

僕は過去レザースーツメーカーに居たので数々のトップチームやライダーと関わることが出来ました。
それで思ったのが結局『ライダーの能力』が一番大事だという事です。
もちろん走りの能力が無いと駄目ですが、状態の良いマシンに仕上げる能力(または状態の良いマシンを手に入れる能力)も大事です。
トップライダーはそこら環境の作り方が上手いですね。
彼らは自分で整備できなくても、整備できる人やスポンサーを動かす魅力が有ったりします。

写真は本文と関係有りません
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あとは周りの環境も大きいです。
スキルアップするのには身近に速い人が居るのが一番です。
一緒に行動していると「同じ人間だから俺もこれぐらいは・・・・」と有る程度、近いレベルまではいける筈です。
目標になるような人を探すのも大事ですね。

# by alphin-r | 2009-07-31 10:36 | ミニバイク
2009年 07月 27日
エビス ミニバイク4耐結果
一年に一度出場する耐久レースに出場してきました。
結果は3位でした。
昨年が2位だったので順位が下がっちゃいましたね。
でも優勝、準優勝は地元福島のチーム(お友達チーム)なので、まあ~納得かと。
今年は苦手な(ミニバイクでは)東コース開催だし。
スタート前
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今回は参加の詳細が一ヶ月前になってもわからず開催するのか?の状態でしたが、寸前になって参加申込書が送られてきました。
当然、どのチームも準備不足で今回はエントリーはいつもの半分。
しかもミニバイクには不評のエビス東コースでの開催だから尚更です(^ ^;
14%の登り勾配は50ccでは非力すぎてアクセル全開でも相当上手く乗らないと失速しますからね。
マシンの差が顕著に出ますし、普通にイベント楽しむにはストレス溜まるでしょうね。
下りのS字は怖いだろうし。
だからいつもどおり西で開催していれば良かったのになぁと思うのですが・・・・

主催のK3さんは今年の参加台数の少なさに来年から車両のオープン化を考えているみたいですが、そうしたらさらに参加台数は激減するでしょうね。
2stも4stも125ccまでOKにするとか何とか?
2stOPENなんかにしたら少なくとも仲間内での参加はなくなると思います。
お金の面、エンジンの耐久性の面、安全性の面・・すべてにおいて歓迎できません。
今までのままSP規則で良いと思うんですけどね~。

個人的には4stクラスをもっとお金を掛けずに楽しめるようにすべきだと思います。
街乗り仕様のAPE100、XR100モタード等がもっと気軽に参加できる様にするとか。
今のままだと改造範囲が広すぎてあまりにマシン差がありすぎて、ちょっとどうかな?って感じです。
本気度が高いチームは鈴鹿やもてぎやSUGOに出場するでしょうし。

ここらは今度直接メールで意見を述べておこうと思ってますけどね。

また今回何故か表彰台が用意されなかったので、表彰式の写真も格好付きませんでした。
そこらはちゃんと用意して欲しかったな・・・(^ ^;

今回マシンが速い地元勢に比べてもストレートでは負けていませんでした。
前日入りしていろいろと考えてセットしたんですよ。
その辺のノウハウは今度alphin.jpのNSRデーターページにでも載せます。
どこのレースでもそうでしょうが
「何故TOPグループのマシンは同じ50ccなのにあれだけストレートが速いの?」
と不思議がる方が多いでしょう。
そこら辺の疑問に自分なりの見解を述べてみたいと思います(そのうち・・・)

またサーキットで「alphinのデーターページを参考にしてます」
って話を何名かにして頂きました。
あまり見られていないかと思っていたのですが、そう言ってもらえると作った甲斐が有ったなあ・・・って嬉しいですね。
まだまだ充実させていきますね(^-^)

グリットで
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# by alphin-r | 2009-07-27 12:03 | ミニバイク
2009年 07月 24日
お休みのお知らせ
ホームページ上では以前から告知していますが
7月25(土)と26(日)はエビスミニバイク4時間耐久レースに参戦する為、店をお休みいたします。
メールのご返信も月曜日以降になりますのでご了承下さい。

# by alphin-r | 2009-07-24 13:42 | 業務
2009年 07月 15日
トミンサーキット走行
昨日は耐久で組むライダー二人の都合に合わせて、午前中tominサーキットに走行しにいきました。
今日は火曜日だというのに13台の走行です。
ミニバイクは僕ら2台ともう一台だけでした。
周りは大きいバイクばかりなので気をつけて走らないと・・・

まずマシンの様子を見るために自分で走行。
フォークオイルとトップブリッジを交換していたのですが問題無い様なのでTに変わります。
初めは34~33秒で走行してました。
Tは走行するのが初めてのトミンサーキットで十数年ぶりのミニバイクだからこんなものでしょう。
体重は七十ウンkgらしいし。
それでも初めの走行で32秒台に入れたのは立派!
Aの走り ツナギがハチきれそうなのはご愛嬌でしょうか?本番までに-5kg痩せましょw
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その後Aに交代。
1年ぶりのバイクですが走行直後から30秒台でラップ。
久しぶりにしては上等でしょう。
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あとは仲間のさわっちがトミン初走行でした。
Tと同じぐらいのペースでしたね。
マシン不調で悩んでましたが、どうやら原因はキャブのジェット詰まりと、もうひとつキャブのオーバーフローパイプがガソリンキャッチタンク内のガソリンに浸かってたのが原因だったみたいです。
これ結構、多くの方の不調の原因になってることが多いですね。
走行前にはちゃんとキャッチタンク内のガソリンは抜きましょうね(^ー゚)☆
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2人が乗った後、また自分で数周乗りました。
29秒4・・・微妙なタイム(^ ^;
でも、今日はあくまで2人に慣れてもらう事なので、自分はこれで走行終了。
あとは2人に走ってもらいます。

結果Aは30秒フラット
Tは31秒3までタイムを出してきました。
初めてづくしと言う事を考えると想像以上のタイムです。
Tやるなあ・・・・
※Tは95年のエビスSP250 3時間耐久レースで僕と組んで2位になっているので、経験者では有ります。

そのうち午前の走行時間も終了。
今日は誰も転ばずに、調子も悪くなく楽しく終われました。
さて、本番は如何に???

そういえばトミンサーキットにはピットアウト用の道が新設されていました。

オーナーさんも居て、お話したのですが今後
コース寄りの屋根付きのピットに自動販売機を新設するようです。
今までは事務所前まで買いにいかなきゃならなかったので遠かったんですよね。
結構有り難い事じゃないでしょうか。

あと気づいている方が居るかも知れませんがメインストレート脇に信号が接地されています。
まだ通電していないので、先になりますが、なにかコース上で有った時にいち早く知らせる為の物だとの事。
この不景気なのに、いろいろ考えてますね~。
最近トミンがまた混み始めたのもこういう対応の良さの為なのでしょうね。

# by alphin-r | 2009-07-15 12:00 | ミニバイク