2008年 09月 12日
夏休みのお知らせ
9月15日月曜日(祝日)から17日水曜日まで夏休みを頂きます(大分遅いですが・・・・)
その間のご注文、ご質問への返信は18日以降になりますのでご了承下さい。
※18日木曜は本来定休日になりますが、メール返信にはお答えできると思います。
電話にも時間帯によっては出れる場合が有ります。


# by alphin-r | 2008-09-12 11:44 | 業務
2008年 09月 06日
またまた
忙しさにブログ更新してませんでした(^ ^;
オリジナルホームページと楽天市場分を一人で更新しなければならないので、ハイシーズンのこの時期はなかなかブログまで気が回せないんですよね~・・・
う~ん、やっぱり言い訳です(笑)


情報ですがいろいろなバイクパーツメーカーからの話によるとこの秋さらに商品の値上げが有るみたいです。
全体的に5%ぐらい上がるかも知れません。
またスーパートラップの輸入価格も上がってくるので、今後はメーカーによっては販売中止にするみたいですよ。

もうそろそろこの流れ変わって欲しいものです。
政治家もなんだか自分達の身の事しか考えてるようにしか見えないし、まだ景気は期待できそうには有りませんね。

また、最近お客様に「なんでこんなに安いの?」と言われる事が度々有ります。
これ裏返せば「こんなに安いのって危ない店なんじゃないの?」って意味にも受け取れますよね。
自分でも通販で買う時にアマゾンや楽天等の大手は安心なんですが、小さい店は会社概要を必ずみますね。
そこでちゃんと説明が無かったり疑問を持ったらまず買いません。
「電話での質問や受付はしません」なんて書いてあったらまず幾ら安くても除外です。

また当店は昨年夏から楽天市場に店を出したのが信用に繫がっているのかも知れませんね。
楽天市場に出しているぐらいだから信用できるだろう・・・って考えるのは当然ですから。
そこでアルフィンってどんな店だろうとネット検索→オリジナルページHIT→オリジナルの方が結果的に安い→購入という構図も考えられます。
ただ、信用を重視する方、楽天市場のポイントを集めている方は楽天市場店からご購入するみたいです。
当店はどちらからのご購入でも有り難いのでお客様がメリットある方でご購入してください。

# by alphin-r | 2008-09-06 13:14 | 業務
2008年 08月 25日
身長が・・・・
この所、お盆までの暑さが嘘の様に涼しいですね。
気温の変化に体がついていかず風邪ひいてます(T-T)

暑いのは平気なんですが、急に寒くなると駄目なんですよね~。
特に夏場は耐久レースの為に体重制限しているので余計に体力無いんですよ。
これから冬に向けてちょっと脂肪を蓄えようかな(笑)

そういえば先日市の健康診断に行ってきました。
健康診断なんてものは高校時代以来行った覚えがないので実に20年ぶりぐらいです。

そして驚愕の事実が発覚!
なんと高校時代より身長が2cm縮んでましたぁ~∑(; ̄□ ̄
173cm有ったはずなのに171cmでした。

もうそんな年なの???
体重は変わらず58~59kgをキープしているんですがねぇ~・・・・

# by alphin-r | 2008-08-25 14:51 | その他
2008年 08月 12日
夏休みについて
アルフィンでは8月は通常営業となり、お盆期間中も営業しております。
ただし13日水曜、14日木曜は通常の定休日となります。

しかし仕入れメーカーの殆どはお盆休みが13日~17日までなので、その期間中は在庫の無いものはお盆明けの発送となります。
またマフラー、スイングアーム等に関しては納期もお盆明けのお知らせになりますのでご了承下さい。

# by alphin-r | 2008-08-12 11:45 | 業務
2008年 08月 04日
エビス ミニバイク4時間耐久レース結果
一年に一度のレースが終わりました~。
今回はいつも以上に疲れましたε~( ̄、 ̄;)ゞ

なんせ乗った走行時間は2時間30分!
晴れてて気温も30度越してるので体力的にもかなり辛い条件でした。
今まで一日でこんな長い時間乗ったことって経験有りませんね。

このK3 4時間耐久レースは4ストクラスと2ストクラスに分かれてます。
参加台数は39台でした。
4ストは120ccまでの排気量でエンジンチューン可能、2ストクラスは50ccで基本的にマフラー以外は改造不可です。それでも100km以上出ますが。
もちろんストレートではとても4ストに敵いませんが、クラス別の表彰になっているので2スト勢の中でどれだけ行けるかですね。

開始してから20分後に転倒者が出て中断再スタートになりましたが、それまで総合3位で2ストクラスではトップに居たんですよ。
上位3台での争いは痺れましたね~・・・でもあのまま争ってて体力持ったのかな~?
久しぶりに楽しかったですけどね(^-^)

そして中断後の再スタートでは残り3時間となるので作戦を立てなおします。
最初に燃料をフル満タンにして、最後のピットで一回少なめに給油という作戦です。
最初はタンクが重くて、走るのが大変ですが給油時間を考えると全体的にはあれで良かったんでしょう。

案の定再スタート後はタンクの重さのせいでトップには付いていけませんでした。
(中断再スタートで集中力が切れてたのも有りますが・・・・)
また練習で3時間使ったタイヤだと決勝は持ちませんね。
減りは少ないってBSの人に聞いてたんですがここエビスに限っては601SSよりも遙かに減りが早いです。約4時間で極端にグリップが落ちますね。
終わったあとは溝がほぼ無くなってました。
ズルズル滑るわけだ・・・(^ ^;

まあ~ここは我慢我慢の走り。
結局1時間10分の走行(長!)を終えた時点でペアライダーに交代。
ペアライダーも順調に周回を重ねて、45分後に自分に交代。
5Lだけ給油します。

しかしタイヤは滑るし、暑い中2時間以上全開走行を続けているエンジンもかなりタレてて遅くなってきました。
もちろん自分の気力も体力も握力も有りません。
最初に走りすぎましたね・・・・(^ ^;
最後の頃には吐き気ももよおして、メットの中に戻しちゃうかと思いましたよ。

結局、ピットしなかったお陰も有って
総合4位、2ストクラスでは準優勝となりました~(^ー゚)☆
一応表彰台に乗るというノルマは達成です。

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ちなみに身内では2ストクラス2位、9位、13位4ストクラスでは3位でした。
今回は怪我も無く無事に終了したのがなによりですね。

# by alphin-r | 2008-08-04 12:50 | ミニバイク
2008年 08月 02日
明日はレース出場の為お休みです
明日8月3日は福島県のエビスサーキットで行われるミニバイク4耐に出場する為お休みします。
今では一年に一度のレース出場です。

昨年はクラス4位だったので、今年はお立ち台狙いたいですね。

そういえばお立ち台って何年乗ってないんだろう?
多分現役引退した(個人的に)99年のSP250以来かな?

うわ~・・・・もうすぐ10年だよ(^ ^;

それでは頑張ってきます。

# by alphin-r | 2008-08-02 09:18 | ミニバイク
2008年 07月 26日
トミンサーキット攻略法
遅くなりましたがトミンサーキットの攻略法をホームページに載せましたのでミニバイクライダーでトミンの走行をする方の参考になれば幸いです。
アドレバーにalphin.jpと打ち込んでください。
『パーツショップアルフィン』でヤフー検索してもOKです
※楽天市場店では無いオリジナルページの方に攻略法は書いて有ります

偉そうに攻略法なんていってますが、まだまだ自分でもわかって無い箇所や、下手なコーナーも多々有りますね。
本来は27秒台くらいださなきゃ書く資格無いのかも・・・とは思うのですが、なんせWEB上でもトミンのミニバイクの走行データーがあまり無いんですよね。
自分が昨年初めて行く時にデーター無くて困った覚えが有るんですよ。
だから恥を忍んで書いてみようかと思いましたが、誰かの役に立てば良いなあ~

厳しい突っ込みはメールでして下さいね(^ ^;

# by alphin-r | 2008-07-26 17:29 | ミニバイク
2008年 07月 23日
エビス4時間耐久に向けて
今回エビス西を3時間半も一人でフリーで走行なのでいろいろ試してみる事が出来ました。

まず、キャブセットですが結局自分のマシンはメイン108が良いみたいです。
110だと伸びが無くなって、105だとトルクが無く登らない感じですね。
当日の気象条件も有るでしょうが、基本的にはセットは変えなくて良いかも。

ただ、登りでのトルク不足は感じたので遅角気味にしていた点火時期はプラス1mmに戻しました(去年と同じ)
バックストレートは見た目以上に登ってるのですが、どうも回転の頭打ちが早いんですよね。
定石では伸びが無いときには点火時期を遅らせるのですが、上りの場合トルク不足で回転が上がらない場合も有ります。
下りでは12500rpm以上余裕で周るので、早める事にしました。
去年は上りのバックストレートで12500rpm周ってた様な覚えが有るんですよね~。
今回は12000rpm近辺。
まあ~当日の練習走行であまりにも外れてたら現地でセットしなおします。

あと、予想以上に効果が有ったのは空力です。
まずストレートでクラッチ側の手をタンクの上において隠してみました。
すると200回転も到達回転が違います!
腕一本なんですけどね~。
もちろん普段も気をつけてはいるけど、ここまで差が有るとは思ってませんでした。
ただエビス西の高速左コーナーを片手で行くのは最初は怖いかも。
自信の無い人はやめましょう(笑)

練習後半にはそれまでほぼ純正形状のアッパーカウルを松島のTYPE4に変更しました。
これだけでも到達回転数が200回転上がりましたよ。
伏せるのも楽だし、高速コースほどカウルは重要ですね。
松島のカウルはなによりもポジションが楽で首が疲れないのがGOOD!
純正形状はスクリーンが手前に来すぎていて首が辛い・・・

結局、練習後半には1分18秒前半をコンスタントに出してました。
去年よりはアベレージがコンマ5秒程度速いですね。
本番競り合う相手が居たり、スリップを使えれば17秒台でのラップも可能でしょ(多分)
去年のレース本番ではセットを外して最悪だったけど・・・


まあ~普段走るミニコースと乗り方が全然違うのでまだまだ勉強する事がたくさん有ります。
相変わらずロードコースでもブレーキかけすぎちゃうしね・・・・(^ ^;
エビス西コースはミニバイクには広いけど、TZR250SPで走ったときは「狭すぎてアブねえ~」って思ってました。
ちなみにTZRの時のラップタイムは1分3秒台でしたね。
その差15秒・・・・5倍の排気量はダテじゃないのね(^ ^;

# by alphin-r | 2008-07-23 11:08 | ミニバイク
2008年 07月 18日
エビス西練習走行
エビスサーキット西コースまで練習しに行ってきました。
8月3日のK3耐久レースに向けてです。
走行したのは水曜日だからかミニには広いコースは僕一台の貸切!
ただひたすら周回を重ねるだけです。
他に誰も居ないとつまらないですね~燃えないというか・・・・(^ ^;

今回はタイヤがS01/S02というミニバイク用のレーシングタイヤの初履きなので、最初は様子を見ながら走行。
乗った感じ第一印象はやはり乗り味が硬いですね。
昔SP250で使っていた時のBT90に似てるかも(知ってる人居るかな?)
ミニ用のBT601SSと比べてタイヤがつぶれている感じが伝わり辛いです。
あとギャップを拾い易いかも知れません。

ちゃんとコーナーで加重を掛ければグリップはしてくれます。
ペースが速いライダーにはそれほど抵抗が無い筈です。
でも中途半端なスピードだとやっぱりグリップしないような感じがしてしまうかも知れません。
滑り出しが昔のBSのSPタイヤっていうか粘りが無いんですよ。
BT601がネリ消しゴムならS01/02は砂消しゴムって感じの滑り方です(余計わからないか・・・)

良い面は空気圧が高い(F1.9 R2.0kg)のと、形状の関係かハンドリングは軽く感じました。
ヒラヒラって感じです。
まあ~タイヤに関しては自分では問題無いかなと思いました。

それよりも実はエンジンからミッションオイルが少し漏れてたんですよ。
ほんとうに少しずつなんでピットイン毎に掃除しつつ走ってました。
(万一何か有っても走行はこの日僕一台だけだし自爆で済むので・・・)
現地ではスプロケのシールから漏れてるんだと思い込んでたんですよね~。

でもいつもより回転の伸びも遅いし500回転ぐらい回らないんですよ。
「なんでだろ?」と??だったんですが、帰って来てから原因判明。
単純にミッションオイルの入れすぎでした!
チェックボルトを外したら大量のオイルが流れ出しました∑(; ̄□ ̄

NSR50の場合ミッションオイルを入れすぎだとエンジン後部のマウント部分からミッションオイルがにじみ出てくるんですね。
知り合いのメカニックに聞いて初めて知りました(爆)
どうも150mlぐらい多く入れてたみたいです。
入れすぎはフリクションロスに繫がるのでもちろん駄目ですね。
暑さで頭がヤラレテタカ・・・(^ ^;

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写真は嫁様撮影 流し撮りちゃんと出来てるのが凄いです

でも結果的に自己ベストを上回るタイムで周回出来ました。
本番は相手もいるしスリップも使えるからもうちょっとタイム上げられるかな。
と、楽観的に考えてみるかな(笑)

今回ただの練習だけじゃ交通費も勿体無いので、走行後は裏磐梯の方に泊まって温泉と高原の空気を満喫してきました。
でも帰って来てからのこの湿気は余計に辛いかもね・・・
筋肉痛も相まってバテバテです(^ ^;

# by alphin-r | 2008-07-18 11:59 | ミニバイク
2008年 07月 13日
NSR/NSF/XR アスクルガード
SHIFT UPのアスクルガードを付けてみました。
特にフロントホイールシャフトって転倒したら削れるんですよね~。
ここが曲がるとホイールの周りが悪くなってロスになるし、あまり酷い転倒だとシャフトのネジまで変に削れてしまい、ナットが取れない!なんて事も有ります。

アスクルガードはそれの予防パーツですね。
以前からアスクルのナットを変えるのは有りましたが格好がなあ・・・
って思ってたらシフトアップでアルミ製の安いのが有るんで自分で使ってみる事にしたんです。
装着はシャフトに通すだけで簡単。
フロント周りがゴツクなりました(笑)
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あと、フロントブレーキキャリパーも路面に当たり辛くなるかな?
これは試してないからわかりませんが。

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左右セットで2500円です。
備え有れば憂い無し?になるかわかりませんがとりあえず付けておいて損は無いパーツかもしれませんね(^-^)

ご購入はalphin.jpまで。

# by alphin-r | 2008-07-13 11:37 | ミニバイク