2017年 05月 01日
エビスL&Pレース1戦
昨日はエビスサーキットでベンちゃん、えぐっちゃんとレースしてきました? (^^;
最近どうにも不調の2号機のセッティングの方向性がわかったり、走らないマシンでどうレースを走るか?
等いろいろ勉強になったレースでした。
最近伸び盛りのえぐっちゃんとのバトルは面白かったですw レースは抑えきったけどベストタイムは負けちゃった~。
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ベンちゃんは練習2周目の高速コーナーで転倒、マシン大破!
ライダーが無事なのは凄いんですが・・・
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エントリー費8000円で、20分の練習走行※僕とベンちゃんは走れなかったけど(爆)、20分の公式予選、8周のレースと3走行も楽しめて賞品も豪華。
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エビスL&Pレースは雰囲気も良いしロードコースの練習がてらに出るのおススメですよ!
今年はミニバイクスプリントが7/9と9/3でミニバイク耐久レースが10/29に有ります。







# by alphin-r | 2017-05-01 11:00 | ミニバイク
2017年 04月 29日
5月営業カレンダー
パーツショップアルフィンの5月営業カレンダーです。
※4/30日はエビスでレース参戦の為、お休みさせて頂きます。

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# by alphin-r | 2017-04-29 11:45 | 業務
2017年 04月 26日
Aragosta アラゴスタミニショック
今年に入ってから噂のNSR用アラゴスタサスペンションのテスト走行を仲間内で繰り返していました。
実戦レースを2回経て、2戦とも優勝。
自信を持って奨められるサスペンションと判断したのでアルフィンでも販売開始しました。

筑波選手権第一戦 山内健太選手 TC-mini OPENクラス優勝 NSR80 ※ケンタはレース後Aragostaを購入しました
茂原弐輪道CUP3時間耐久レース 森/山内組 50クラス優勝(総合2位) NSRmini


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SHIFTUP N1サスとスプリングカラーが一緒なのでアルフィン号に入れててもなかなか気づかれないですね(笑)

アラゴスタは現在東日本ではほぼ見られないメーカーですが、某老舗メーカーの技術者達が立ち上げたメーカーなので製品自体は熟成された雰囲気です。
海外の技術により、日本生産をしている新しいメーカーです。

他社と比べてのインプレッションはとにかく良く曲がる事。
筑波コース2000での最終コーナーの立ち上がりでよりタイトにラインを取れます。
トミンや茂原東などのコースでは、予想以上に向きが早く変わるのでイン付が早くなってしまい、ライン修正をしなければならない位。
もちろん早く向きを変えられると言う事は、より早くアクセルを開けられると言う事で、ストレートのスピードを上げられますね。

またアラゴスタを使って驚いたのがタイヤの持ち。
この写真のタイヤは先週茂原耐久を走りきった述べ6時間30分以上使ったBS S02です。
実は今回の茂原耐久は5時間30分使った中古タイヤで出場(笑)
6時間過ぎたタイヤで最後にベスト更新したし、耐久レース中一度もリアスライドしてません。
ウソっぽいですが、事実なんですよね~。
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ただ少々体重の重い(68kgぐらい?)ベンちゃんが筑波2000で走った時には、タイヤが荒れ気味だった事も有ります。
自分は体重56kgだし、ケンタも軽いのでセッティングの範囲なのかもしれませんけど

アラゴスタはボディーのみの販売、またはHALスプリングとのセットで購入できます。
HALスプリングは6タイプから選べます。 基本ID53(内径53mm)のスプリングになります 
粘りのある標準タイプ(アイバッハに近い?)と、高反発のHIタイプ(ハイパコに近い?)が選べます。
1000ポンド標準/HI 1050ポンド標準/HI 1100ポンド標準/HI となります。
※アルフィンでは標準タイプを使用
※写真はアダプターを使用するID58スプリングです(スプリングレートを1150や1200ポンドにしたい場合はID58にてオーダー可能なのでお問い合わせください)
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また気になるオーバーホールも日本国内で出来るので2週間程度あれば余裕で出来ます。

価格は少し高めですが、興味の有る方はパーツショップアルフィンアラゴスタ紹介ページをご覧ください。




# by alphin-r | 2017-04-26 16:47 | サスペンション
2017年 04月 24日
茂原弐輪道CUP3時間耐久レース
茂原ツインサーキット東コースで行われるドライバースタンド2りんかんさん主催の3時間耐久レースに約1年ぶりに参加してきました。
今回はNSRminiで50ccクラスでのエントリー、パートナーはケンタです。
ベンちゃんは子供のサッカーで参加できないので2人で3時間です。
ま~ケンタは何時間でも一人で走れるから問題無いでしょうw

20分間の練習&予選で一年ぶりに茂原東を走りましたが、ロング目にしたファイナルが合わない。と、いうか乗りこなせない。
とりあえず後半10分からの予選枠でケンタに走ってタイムアタックをして貰う。
タイムは52秒1と、50で初走行、混んでる中で久しぶりにしては上出来でしょうか(もっとも自分の50cc過去ベストが52秒1ですでに並ばれたけど)
予選は総合2番手、50クラス1位です。
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午後の決勝、スタートライダーはケンタに任せます。
50分位走って貰うつもり。
スタートラインでルマン式にバイクを並べて、ふと、けんた号のフロントタイヤを見るとあり得ない程深い傷が!
どうやら予選チェッカー後にストレートで急減速した車両に突っ込んだ時に、傷ついたものらしい。
これダメでしょ!!! もうスタート直前でマシン交換する事が出来ないので、急いでピットに戻り、いつでも出れる様に暖気運転を始めました。
当のケンタは「大丈夫じゃないっすか?ダメだったら入りますよwww」と言ってそのままスタートしたみたいです。
なんと言うか、メンタルが強いのは確かだ・・・
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レーススタートしてすぐにトップに立ったのはOPENクラスのYZ85を駆るSちゅるをさん。
ま~速すぎて初めから相手になりません。
ケンタは並みいるOPEN勢を引き離して単独2番手(クラスTOP)を走行。
タイムもすでに51秒台で周回してるし、、、タイヤ大丈夫みたいね(^^;
40分ぐらいで一度転倒車両の為に赤旗が出て、一度ピットインしたけど、50分走って貰い交代。
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とりあえずファイナルは予選のままで走ったけど、ペースが上がった分、なんとか乗れるかな?
この時はピットインのタイミングで総合トップに立っていたので52秒~53秒ぐらいで無理せず淡々とLAPを重ねる。
何事も無く35分程走りケンタに交代。
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ケンタはどんどんペースを上げてとうとう51秒0まで出してきた!
近年の記録でSP12仕様のコースレコードだと思います。
流石だね~。

楽しそうに走っているし、50秒台に入れたいだろうからちょっと長く走らせようかな?と思っていたら、ケンタがガソリンが無くなったアピールをする。
じゃあ急いで交代しないと!とNSRのエンジンを掛けた時に
「ケンタ転んだぁ~!」とゆうこりんの声。
なんとか再スタートしてピットインしてきたみたいだけど、俺の方の準備が・・・・(@_@;)
急いで走る準備をして、交代エリアで待っているケンタと交代。

リーダーボードを見るとまだ50ccクラス1位のままみたいなので、あまり暖まってないエンジンとタイヤを気遣いつつ、初めは様子見で走ってました。
なんとか51秒台には入れておきたいと頑張ってみたらラスト2周で自己ベスト51秒9が出たので、ノルマを達成してチェッカーを受ける事が出来ました。
とりあえず50ccクラスで再度優勝出来て良かったです( ̄▽ ̄)p
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仲間の番長、えぐっちゃん、メグロックさんBEMSチームも3位入賞!
メグロックさん当日初めての茂原走行で頑張りました。
2位もお知り合いのいま~ださん&我孫子トマトさんです。
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今回知り合いが非常に多く、紹介しきれないので走行写真はアルフィンカメラマン飛鳥のブログから探してください。
タイミングで撮れなかった方もいると思いますがご容赦ください。


あと、二十年ぶりぐらいにドライバースタンドに勤めている友人に逢う事が出来たのが嬉しかった一日でした( ̄▽ ̄)


オマケ 
HYODで同じモデルのツナギを作ったYさんと2ショット。
決勝でYさん転んじゃいましたが・・・(^^;

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# by alphin-r | 2017-04-24 12:14 | ミニバイク
2017年 04月 21日
トミンB 走行
昨日は今週末(明日)に有る茂原3時間耐久に向けてトミンBコースでNSR50の練習をしてきました。
今回はあかおぎクラブの面々や最近一大勢力になっている竜ヶ崎軍団が来ていて、トミンBは木曜日とは思えない賑わい様。

腰下OHしているので、午前~午後一はあまり好きで無いナラシ走行です。
所々乗り方を変えてみたりしましたが、なかなか50の乗り方を思い出せない。
なんかただ乱暴に振り回しているだけの様な・・・( ̄~ ̄)
でもたくさん走って本当に練習になりました。
普段走れない方々と走れたし、楽しかったです( ̄▽ ̄)
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昨日トミンBを走られた方、アルフィンカメラマンAsukaが走行写真を撮っていますのでご覧ください。



NSR80ですが、ちょっと問題ありです。
見学に来ていたベンちゃんにいろいろやって貰いましたが、来週のエビスL&Pレースまでに直さないと・・・

明日22日はドライバースタンド2りんかんさん主催の弐輪道茂原3時間耐久レースに参戦するのでアルフィンはお休みさせて頂きます。



# by alphin-r | 2017-04-21 14:09
2017年 04月 19日
NSRmini&NSR80準備完了
明日はトミンBコースであかおぎclubが有るとの事でご一緒させて頂く事になりました。
最近乗り方を忘れているNSRminiで走りの練習です(^^;
週末の茂原弐輪道耐久は左回りのコースなのでトミンBが最適ですね。
茂原は事前練習に行けなかったので約一年ぶりとなり、50は2年ぶりぐらい?となりますが、なんとかなるでしょう。
ダメならペアライダーにたくさん頑張ってもらいます(笑)

来週末はNSR80でエビスのL&Pスプリントレースに出るのですが、MAXZONEからエンジン仕様を変えてみました。
いきなりエビスに持って行くのもリスクが有るので、少し走らすべく明日は50と80の2台を持って行くつもりです。
しかし2台整備は疲れた・・・
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明日トミンな方々宜しくお願い致します( ̄▽ ̄)




# by alphin-r | 2017-04-19 11:29 | ミニバイク
2017年 04月 16日
NSR80/NSR50/NS50/NSF100対応 POSHリアブレーキマスタータンク
POSHFaithでNSR等HONDA純正系のリアブレーキマスタータンクが出ているのを最近知りました・・・不覚(^^;
NSR80用に早速取り寄せて装着してみました。
リアサスの調整する時にブレーキホースが邪魔だったし、見た目もすっきりしました。
同じ様な商品より安いし早く付けておけば良かったパーツです。
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【POSH】ビレッドリアマスタータンク 5980円(税別)※2017年4月時点のアルフィン価格
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本体キットとは別に、HONDA純正部品のプレートダイヤフラムとダイヤフラムが要ります ※700円(税別)でお取り寄せ可能です。

これがプレートダイヤフラムとダイヤフラム
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ご質問、御注文はパーツショップアルフィンまで


# by alphin-r | 2017-04-16 16:18 | ミニバイクパーツ
2017年 04月 14日
富士MAXZONEmini
昨日は富士スピードウェイで行われたオートバイ誌主催のマックスゾーンミニに参加してきました。
仲間内での参加はベンちゃんと番長との3人です。
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配線コネクタートラブルの為に点火不良が起こり、終始あまり良い状態で走れなかったんですが155km/hとまあまあの数字。
不良が無ければもうちょっと速かったのかも・・・次回かな。
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番長が乗った58号車はミニロク参加用マシンですが、159km/hとかなり良い感じだから本番が楽しみですね~。
ベンちゃんはあのコミコミの状態で18秒台ってどんだけだよ(^^;

お知り合いはアルフィンカメラマン飛鳥が撮影しているかもしれませんので下記のリンク先を探してみてください。。
(タイミングが合わず撮れなかった方もいると思います)




# by alphin-r | 2017-04-14 15:42 | ミニバイク
2017年 04月 10日
黒POSHCDI価格変更してます、そして・・・
先月POSHスーパーバトルCDIの価格変更が有りました。
例えばNSR/NS用黒ポッシュはメーカー希望小売価格4800円から5800円と1000円値上がりしています(税別)
(新発売の可変点火時期プロPOSHは変更無しです)

アルフィンでは旧価格時に入荷した分が有りますので、当店在庫分は3980円(税別)で販売致します。
※NSR/NS用 品番220062と230062のみ
CDIとSPハーネスのキット(A-N01)も同じく在庫分のみ7580円(税別)で販売致します。
在庫無くなり次第、新価格となりますので宜しくお願い致します。
下記のリンクでアルフィンHPに行き、トップページのバナーから特価/限定品SPECIAL-PRICEコーナーをご覧ください

また6月1日からはブリヂストンタイヤも全体的に値上がりします。
ミニバイク用レーシングタイヤS01/02,BT601SS,BT601WETも例外では有りません。
予定では6%~以上上がるらしいですよ。
値上げ前の駆け込み購入で恐らく5月中頃にはメーカー在庫切れ等が起きると思いますので、5月中頃から6月のレースに参戦する方は、早めに購入した方が良いですよ!

どちらも原材料費高騰の影響だそうですけどね・・・







# by alphin-r | 2017-04-10 12:00 | NSR電装系
2017年 04月 06日
NSR80走行 トミンA
昨日はトミンAコースでベンちゃんと併せ稽古をしてきました。
今回もNSR80をいろいろ仕様変更したので、果たしてどうなるかな?
レーシングではかなりの吹け上がりの良さで、壊れないかちょっと配なぐらい(笑)

ベンちゃんは2台持ち込みでテスト。
3台ともカウルが綺麗で格好良いな~(^o^)
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走り始めて最初はエンブレの効きがやけに強い様な気がする。
コーナーのアプローチでリアが引きずられる様に沈むんです。
焼き付きの前兆と似ているのでちょっと慎重に。
考えてみれば今回実験的にWPリアサスのイニシャルとリバウンド減衰を大幅に抜いてみたのでサスが今まで以上に動きすぎたのかもしれません。
両方とも少し強くすると症状が緩和されました。
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ファイナルがやはりショートだけど、立ち上がりの加速は良い感じ。
半クラを使いたいと思う事が無くなりました。
最高速も100km/h越えを連発しているし、結構良いかもw
開発中のSHIFTUPファンネルもこういうショートコースだと下からトルクが出て良い感じです。
遅くなってますがこれはこれで製品化して貰いましょうか。

ベンちゃんは2台を交換しながら走行。
来週のMAX-ZONEminiに両方とも走らすんで大変です。
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途中ベンちゃん号2台を乗り比べたり、ベンちゃんにALPHIN号に乗って貰ったり。
本当にNSRって車体ごとに乗り味が違ってて面白い(^o^)
スプリント用のゼッケン7番は速いし乗り易いです。
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午前最後の走行でホイールをゲイルスピードに交換 ※ZAKI-YAMAさんありがと~ございますっ!
切り返しなどかなり軽快になり、グリップも増した感じがして、安心してコーナーで向き替えできます(プラシーボ効果じゃないと思う)
タイムも2年ぶりに26秒8が出ました!( ̄▽ ̄)ノ
それほどギリギリまで攻めたつもりは無いのですが車体やエンジンのバランスが良いと案外出るもんですね。
昨年夏の大転倒から走りもちょっとハマり気味だったけど、ようやく調子が戻って来たかも。
良い感じで練習できました。
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来週木曜4/13はベンちゃん、番長と富士スピードウェイでMAXZONE-miniです。
最高速狙いで行くか、タイム狙いで行くか・・・どうするかな。


# by alphin-r | 2017-04-06 13:29