2018年 12月 10日
アクスルスライダーの材質について
お客様から「SHIFTUPのアクスルスライダーでジュラコン製とアルミ製の一長一短とお奨めについて」のお問い合わせが有りました。

アルミは値段が安いのと、比較的丈夫で転倒した際の削れも少ないです。
ただ転倒した際に滑るので滑走距離が長くなる傾向なのと、ゼブラなど突起物に直接当たった場合は硬さゆえに車体側にも衝撃が伝わりやすいと思います。

ジュラコンは価格が高く、少し柔らかい為に転倒時に摩耗しやすい分、衝撃吸収性が高いです。
転倒時に突起物に当たった場合は稀に割れる事も有るみたいですが(自分の周りでは報告が有りません)割れるほどの衝撃を吸収してくれたという事でも有ります。
やはり車体に優しいのはジュラコンだと思います。

上記の理由でジュラコンがお奨めですし、実際アルフィンではジュラコンの方が売れています。
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# by alphin-r | 2018-12-10 10:53 | ミニバイクパーツ
2018年 12月 08日
12日の筑波走行は延期に
12/12に予定していたTC2000の練習走行ですが、業務多忙並びに天気予報が微妙な為、翌週19日に変更しました。
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12/12水曜日は通常営業日となります。


# by alphin-r | 2018-12-08 10:06 | 業務
2018年 12月 06日
携帯電話が繋がりにくい状態でした
12/6午後からソフトバンク、ワイモバイルに通信障害が出て、アルフィンの携帯電話080-7967-0233に繋がらない状況が続きました。
※19:00時点で復旧





# by alphin-r | 2018-12-06 19:00 | 業務
2018年 12月 03日
京葉スピードランド初走行
O塚さんから一昨年ぐらいからお誘いされていたのですが、ようやく新しくなった京葉スピードランドを走れました。
噂通りのくねくねコース!正直苦手な部類ですがO塚さんにコーチを受けて、なんとなく走れるようにはなったかな。
御相手して頂いて有難うございます<(_ _)>
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午前だけの走行だったのですが、
寒くて路面温度が上がらず10時ぐらいから走り始めました。
一本目は2015年製のBT601リアタイヤが滑るので、ビビりながらの走行。
突っ込むだけ突っ込んでみて、コーナー進入スピードを探ってみました。
50ccの場合は京葉に限りませんが、自分が思っている以上に突っ込みを控えめにして、コーナースピード落とさない様にしないとダメみたいですね。
常連さん達に4コーナー立ち上がりで、簡単に並ばれちゃいます(^-^;
1本目はやっと27秒台に入ったぐらい。
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戻ってO塚さんにレクチャーを受けて2コーナーから3コーナーの走り方を教わる。
走行でも後ろから見てもらったり、引っ張って貰ったりで次の走行は27秒台真ん中で回れるようになりました。
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でもまだ2コーナー~4コーナーが上手く回れない。難しいな~。
この区間で1秒以上損している感じ。

3本目は走り始めからエンジン不調・・・プラグが死んだか?と思いましたが残り時間15分だったのでそのまま走る。
しばらく走ってましたが途中で全く吹けなくなり走行を止めました(結果ハーネスのトラブルだった)
走り自体はだいぶ良くなったと思うんだけどな~?
実際走行したのは3本、総時間で40分ぐらいみたい(^-^;
まあ~次回のタイムアップのイメージは有るので良しとしますか。
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O塚師匠の走り NSFトロフィー仕様なのに速い!
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京葉は今までは行き帰りに結構時間が掛かるので敬遠気味でしたが、外環道も京葉道路まで繋がったのでアクセスが店から一時間とかなり早くなりました。
もっとも帰りは下道だったので3時間以上掛かりましたが。
ライセンスは要らず、走行料は午前3000円、一日4000円で平日と土日同額です。
路面のギャップはほぼ感じられず、グリップ自体は良いと思います。
ただ磁気が埋まってないので、ラップタイムを計るのは対処が必要ですね。
赤外線センサーでしたら問題無いですが、持っていない人は注意が必要です。
慣れている人はゴールラインで手動でストップウォッチを押していますが、あまりにも短いストレートでシフトアップポイントと重なる為、僕にはできませんでした。
仕方ないので飛鳥に写真を撮りながらストップウォッチで測って貰いましたが、リアルタイムでタイムがわからないのはどうにも気合が入りません。
次回はGPSロガーを装着していきたいと思います。




# by alphin-r | 2018-12-03 12:30 | ミニバイク
2018年 12月 01日
アルフィン12月営業カレンダー
パーツショップアルフィンの12月営業カレンダーです。
赤マスがお休みとなります。
変更が有る場合には前日までにブログとホームページでお知らせします。

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12/2 京葉スピードランド走行 NSRmini
12/19 筑波TC2000走行予定 
12/24 トミンミニバイクフェスタ 
年末年始休みは12/30~1/3の予定です。



# by alphin-r | 2018-12-01 09:00 | 業務
2018年 11月 30日
NSRminiも乗ります
今月は半年ぶりにALPHIN号NSRminiに乗ろうと思ってます。
最近NSR80ばかり乗っていて、低中速コーナーのコーナリングスピードが落ちてるのを自覚してるので、少し練習しないとね、、、。
とりあえず2日に、新コースになってから走った事が無い京葉スピードランドに行ってみようと考えてます(まだ決定では無いですが)

昨日miniのエンジンを久しぶりに掛けてみましたが、調子は良さそうでした。

ALPHIN号NSRminiは現在MRF TYPE5フルカウル+TYPE2シートを装着しています。
50は良く転ぶので、練習時は頂き物のフルカウル(Y2S?)で走りますけどね。
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と、言ってもやっぱりNSR80も乗ります。
来月は12/12に筑波コース2000を走る予定です(ベンちゃんとケンタも?行く予定)
ミニフェスでもNSR80で走ります。

冬眠前にNSF100 SHIFTUP号にも乗りたいけど時間無いかな、、、



# by alphin-r | 2018-11-30 09:30 | ミニバイク
2018年 11月 29日
【POSH】ビレットリアマスタータンクTYPE2装着しました
新発売されたNSR50.80.mini/NSF100のPOSHリアブレーキマスタータンクTYPE2をALPHIN号に取り付けました。
カラーはレッドアルマイト+ブラックをチョイス。
ワンポイントになって格好良いです(^^)
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2018年夏までに販売されていた旧型ではバックステップ等に変更してヒールガードが小さくなるとタンクボディーに直接ブーツが当たり、最悪の場合はベースと連結されているタンク部が取れてしまう事例が有りました(ALPHIN号ではガゼットプレート+純正ステップホルダーで問題無しでしたが)
新しいTYPE2では取り付け部形状の変更と圧入だけだった連結部内部をボルト止めと併用して強度を上げました。
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※対策されてはいますが直接ブーツの荷重が掛かるのは良くないので、当りそうな場合はヒールストッパーの増設など工夫して頂いた方が良いと思います
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新たにマスタータンク色にレッドとゴールドが加わり4色設定になりました。
品番500058-13 シルバー   
品番500058-16 ブラック
品番500058-26 ボディ・レッド/キャップ、コネクト部ブラック
品番500058-46 ボディ・ゴールド/キャップ、コネクト部ブラック

装着にはホンダ純正ダイヤフラムプレートとダイヤフラムが必要です。別売り800円(税別)



# by alphin-r | 2018-11-29 13:05 | ミニバイク
2018年 11月 27日
XR100モタードST100仕様売りたし ※売約済み
XR100モタードのST100レーサーで
価格は118000円です。 
11/30売約になりました<(_ _)>

書類無し、保安部品無し、サイドスタンドステーも切除されているので完全サーキット仕様です。
ベンちゃんが2年ほど練習で使っていた車両でエンジンは絶好調です。
即走行可能な状態です。チェーンだけ変更した方が良いです。

現在アルフィンで預かっていますので、現車確認もOKです。
この車両はアルフィンでの販売では無く、紹介となります。
個人販売なので消費税は掛かりませんが支払いは受渡時に現金一括払いのみになります


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外装は綺麗では無いですが、足回り等はしっかりしています。
現時点でPD22キャブレター(ほぼ新品)が装着されていますが、XRノーマルキャブも有ります。
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スプロケットはF17/R33が装着されています。
マフラーはR-Hearts製
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ハンドルはハリケーンコンチ。
タコメーター/油温計はデジタルです。
ZiiXのラップタイマーも付属。
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セッティングメモも有ります。

その他の付属品
レーシングリアスタンド・Fスプロケ16T・Rスプロケ32T・純正フォークオイルシール、ステップバー
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※プラス30000円でNITRON R1サスペンションをお付けします。
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お問い合わせはアルフィン森までどうぞ


# by alphin-r | 2018-11-27 12:17 | その他
2018年 11月 27日
NSR50.mini.80/NS50の電装について
問い合わせが多いので過去記事を改訂して再UPします。
注)これはNSR/NS系50~80ccエンジンのアナログ電装に関しての記事です

NSR/NSでサーキットを走っている方で、エンジンOHをしたりチューニングパーツを入れてもマシンが速くならないと感じている方は結構いると思います。
原因はいろいろあるでしょうが、かなり多いのが電装系の劣化によるトラブル。
遅いだけで無く、プラグが頻繁にカブったり、走り始めは良いけどエンジンが暖まると調子悪くなったり、その逆の症状が出たり等もします。
とりあえず走れる事が多いので、原因がわからずなかなか厄介です。

サーキットを走る場合は数年毎に電気系全部を変更してしまうのが良いですし、結局時間とお金をを無駄にしません。
NSR/NS系のレースに必要な電装は、社外品を使えば全て新品で揃えても30000円でおつりが来ます(廃番パーツは除く)
また、今は大丈夫な場合でもスペアとして確実に動く電装を一式揃えておくのが望ましいです。
いざ走行に行って突然調子が悪くなり、一日を無駄にするのは勿体ないですしね。

NSR/NSをサーキット専用マシンにした場合、電装の概念図は下記になります。
あとは純正フライホイールが有ればエンジンは掛かります。
保安部品が無いと非常に単純な配線ですね。


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必要なお奨めパーツは下記になります(プラグからステーター迄)

NGK B9EG(BR9EG)レーシングプラグ
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CFPOSH レーシングイグニッションコイル+シリコンコード&プラグキャップセット(アルフィン品番A-N03)
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CFPOSH 黒POSH CDI+SPレーシングハーネスキット(アルフィン品番A-N01)
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CFPOSH 補修用点火コイル(品番220860)
※ステーターベース、パルスコイル、フライホイールは純正を再利用
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この他にCDIを可変式のプロPOSHに変えたり、IGコイルをCFPOSHのEVOに変えるとさらに電気系のチューンが出来ます。
※アルフィンNSR80はEVO+ブレイデッドコードにしています。
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プラグがかぶり易かったり、部品の持ちが悪かったり・・・
アルフィン号では現在NSRmini、NSR80両方ともレギュラーガソリンを使用しています。


その他ご質問、ご注文はパーツショップアルフィンまでどうぞ!




# by alphin-r | 2018-11-27 10:46 | NSR電装系
2018年 11月 21日
NSR85cc化について
テスト続行中のNSR85ですが、性能及び耐久性に問題ないと判断できたので販売受付を開始しようと思います。
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85ccピストンキット一式(ピストン/リング/ピン/クリップ/ベアリング)が10000円(税別)です。

NSR80純正シリンダーヘッドとNSR80純正シリンダーはお客様でご用意して頂く事になりますが、
ALPHIN号に施しているポート形状やヘッド形状とほぼ同仕様の加工代で約20000円ぐらいでしょう。
加工はガレージヤマダさんで行います。

ただしお客様が持ち込むシリンダーヘッドとシリンダーの状態によっては加工が出来ない場合が有ります。
送る場合には必ず事前にご連絡ください。

※このキットは12mmクランクシャフトのみ対応です。

興味のある方はアルフィンまでお問い合わせください。



# by alphin-r | 2018-11-21 15:41 | ミニバイク