NSR80セッテイング

先日シェイクダウンしたアルフィン弐号機エンジン（８０ｃｃ）
前回はまともに走れましたが、セッティングはまだまだな感じです。
実力がまだまだ封印されている感じかな。
８０のデーターがあまり無い為に試行錯誤しながらのセットになります。

本当はPWK28を使い本来のパワーで乗りたかったのですが、カートコースでは少々ピーキーで今週末のトミン耐久には不向きと言うことでNSRmini純正キャブで挑みます。
狭いコースだと熱的に大変なので耐久性の事も考えてですけどね。
ストレートは圧倒的にPWK28仕様の方が速いんです。
純正キャブだと５０より少し速いぐらいかな。
まあ～本格的なタイム出しは涼しくなった秋のお楽しみと言うことにしておきましょうか。

Aコースの場合ファイナルも５０が１４－４０に対して８０の場合は１５－４１ぐらいが良さそうかな。
リアで２Ｔぐらいロングになりますね。
ストレートでスピードが乗るからこうなるんでしょうかね。

またスピードが乗る分ブレーキが重要になります。
僕の場合５０だとあまりブレーキは強く掛けないんですが、８０はちゃんと掛けないと曲がれません。
１コーナーで何度もラインを外しました（＾＾；

あと走行していたらアッパーカウルステーが割れましたよ。
パワーが出る分振動が多いんですね。
近くのバイク店ヌマジリさんの所で溶接してもらいました。

８０エンジンは確かに速いけどメンテも大変。
乗る人は心して乗りましょうね。