クラッチ調整不良のため・・・（T－T）

昨日はトミンサーキットBコースに仲間のデカチョーさんと走りに行きました。
気温が寒くなってきたのでタイヤウォーマーも準備！
今回は問題が有った某社のマニホールドからCR80純正に変更。
それに伴いリードバルブもCRに変更したので大分トルクが出ているはず。
さて、タイム更新は出来るでしょうか？
デカチョーさんはトミンBコースは初走行です。



走り始めてすぐトルクモリモリのパワーを体感。
アクセルを乱暴に開けるとすぐタイヤが滑るし、４コーナー立ち上がりではフロントがリフトしました。
その代わり最高回転は今までより1000rpmぐらい回らないですね。
ファイナルをロングにしないと辛そう。

最初の数周は何の問題も無かったんですが、だんだんクラッチの滑りを感じる様に。
「CRスプリング４本でも滑るのかよ・・・・」
と走りながら勝手に思い込んじゃっていました（この時は）

２走行目はファイナルを１Tロングにして走行開始。
しかしコースインしてすぐにクラッチが滑っており、前に進みません。
「え、もうクラッチ終わっちゃった？」と思いながらも５周ほどゆっくり走るとだんだんクラッチが滑らなくなって来た。
温まると滑りがなくなってくるって何だ？と思いながらもペースを上げていく。
しかし高回転域ではクラッチが滑ったままなので、次回は対策しないと・・・・
そんな中タイムを２７秒３と前回と自己ベストタイタイムまで出す。
７秒３～５の間で周回していたら、また４コーナーで砂煙に巻かれながらフロントから転倒。
なんか今日は砂が多くてスリッピーだ。
いつもこんな事は無いのだけど、どこからこの砂は来たんでしょ？

そして休憩の後、またコースIN
しかし低回転から滑っていて前に進まず、さっきよりクラッチの滑りが激しい。
まあ～暖まればはまた回復するだろうと、１０周ほどゆっくり走っていたら案の定クラッチの滑りが収まってきた。
そしてこの走行では２７秒２と自己ベスト更新。
つい一週間前だったらコースレコードのタイムだったんですけどね・・・
今は平凡なタイムです（＾＾；
※１１月１２日現在のトミン旧Bコースレコード
　SP12　27秒1　F田さん　NSR50
　OPEN　26秒9　宮内さん　NSF125

しかしその後、最終コーナー前の７コーナーで転倒。
一日２回も転んじゃいました。
なんか今日は良く滑るなあ・・・いや、コントロール出来ない自分が悪いんですけどね。
ちなみにデカチョーさんも２回転んでますｗ

あ～だこ～だとデカチョーさんと


この３コーナーはこの時期逆光になるので露出が難しいが、雰囲気の有る写真になりますね。

転倒のダメージは殆ど無いので、一度戻り休憩。
その後もう一度走り始めたら、今度は１０周してもクラッチの滑りが収まりません。
いよいよ駄目かと走行をやめました。
なんか不完全燃焼だ・・・・（￣～￣）
帰ってからクラッチばらしてみよう。

そして帰ってからクラッチをばらし始めたら、あ～！！！！！
クラッチワイヤーがやたら張っているような・・・・
エンジン側のアーム部で約2ｍｍ引いた状態です。
これではレバーを握らない状態でもクラッチを少し切った状態になってるので常時半クラ状態です。
滑っていた原因はこれなんでしょう。
不覚！なんで現地で気づかなかったかなあ～（T－T）
自分はクラッチレバーがガタガタするのがキライなので、遊びを極力少なくしているんです。
これはやりすぎた例ですね。
しばらく走行して少し改善されていたのは、走行でクラッチ内部が熱で膨張して隙間が少し縮まったからでは無いかと思います。

ここ最近クラッチ関係で悩まされていたので、「交換してもまたクラッチの強度が足りないのか・・」っていう思い込みをすぐにしたのが悪かったんです。
こんな調整ミスを晒すのは恥ずかしいお話ですが、同じ様な事で悩んでいる方がいるのではないかと思い告白してます。
そういえばトミンに居た全日本125ライダーのY君も同じ様な症状がNSR50で出るって言ってたな・・・まさか？

と、走行はなんだかな～って感じでしたが、今日はWEB上ではお話させて頂いているYOHNSさんと初めてお会いする事ができました。
ヤマハの元開発をしていた経験がお有りで知識が豊富な方です。
TZR125で走られているのですが職人技的な走りで速いですよ～。
TZR125サーキットライディングのページ
この日は午後からAコースの走行という事で一緒に走れなかったのが残念。
いつか空いている平日にBコースでご一緒したいものです。
Aコースで走行中のYOHNSさん　（Aコースは遠いので写真が撮りづらい）





来週もトミンに行くことになりそうだ。
２３日のトミンファン感謝DAY後は８０エンジンは降ろしてMIDLINE入りするので、来年までお預けです。