NSRminiエンジン慣らし

昨日は約４ヶ月ぶりにトミンサーキットに行ってきました。
なんと今年初走行です。
良く晴れて、風も微風、湿度も低く、走行には絶好の日でしたね。
トランポの上に溜まった黄色い花粉の量は噂通り凄かったですが（笑）
走行するのはトミンの旧Bコースです。

しかし絶好の走行日なのに今日はNSRミニのエンジン慣らしの日。
エンジン慣らしは嫌いです。
好きな人は居ないと思うけど・・・

慣らしプラン的には

８０００ｒｐｍ以下で３０分
９０００ｒｐｍ以下で３０分
１００００ｒｐｍ以下で３０分
１１０００ｒｐｍ以下で５０分
最後の５周は１２０００ｒｐｍまで回してみると言う感じです。
※慣らし中は半クラッチは厳禁です。
※ライダー、チューナーによって慣らしのやり方は違いますのでこれはあくまで参考という事で。


まず８０００ｒｐｍ以下で３０分走行。
この域だとあんまりゆっくり走りすぎるとプラグがかぶってしまうので注意が必要ですね。

一度戻ってオイル漏れなど無いかチェック。
問題が無いので今度は９０００ｒｐｍまでの走行に入ります。
３０分ただ走っているのは非常につまらないのでLAPSHOTを作動させてタイムを計る事に。
回転数縛りでどこまでタイムを出せるか？というので遊んでみます。
慣らし中の回転数縛りのタイム出しはSP250ｃｃ時代には良くやってました。
いつも以上にスムーズに走らなければならないし、いろいろ勉強にはなるんですよ。
また普段の走行では落ち着いて出来ない事をいろいろ試してみます。
例えば自分では最近使わなくなってたリアブレーキの練習をしたりとかです。

９０００ｒｐｍ縛りでのベストタイムは３０秒４でした。
意外と出た方？

３０分後また戻り、ラジエターのガムテープを剥がして温度調整。
今度は１００００ｒｐｍまでの慣らしに入ります。
この時のタイムは２９秒７でした。

また戻って給油。
次は１１０００ｒｐｍ以下の慣らしです。
１１０００ｒｐｍまで回せると大分楽ですが、通常のファイナルだとどうしても一速多く上げなければ足りないのでシフトが忙しくなります。
１３－３８のファイナルでもホームストレートで６速入れなきゃいけませんし、バックストレートも５速まで入れなきゃダメです。
３０分走ってバテバテ。
シフトの忙しさのせいで左足の親指の皮が剥けて痛い・・・・（T－T）
2時間ほぼ休み無しなので体力的にも辛くて腕もあがって来ました。
１１０００ｒｐｍ縛りでのベストは２８秒７でした。

一度戻って、最後の走行に。
残り約２０分ですがまた１１０００ｒｐｍで走っておきます。
そして最後５周だけ１２０００ｒｐｍまで回してみました。
以前のエンジンよりも回転上昇が速いかな？
なんか１３－３８でもファイナルがショートに感じます。
タイムは２８秒１でした。
う～ん微妙なタイム・・・
レコードより１秒以上遅い・・・全開で走ってもこの差は詰まらないだろうな～（＾＾；


次回は半クラ解禁で１３０００ｒｐｍまで回す全開走行します
まあ～ムキになって走ってもあまりタイム変わんないような気もしますが。
エンジンもかなり調子良さそうだしとりあえず２７秒真ん中には持って行きたいな～。
今後の走行予定は２６日Aコース、５月１日Bコースです