NSR80ブレーキ強化について

アルフィン２号機はNSR80のOPEN仕様なのでブレーキシステムがNSR50純正ではとても持ちません。
そこで前年度からSHIFTUP　４PODSキャリパー+SHIFTUPフローティングウェーブディスクを装着しています（もちろんアールズメッシュホースも装着）

もちろんNSR純正キャリパー+純正ディスクよりもこのセットで効きは良くなったのですが、まだカッチリブレーキが効かないと言うか、４PODSキャリパーの効きはこんなモノじゃ無いだろう・・・とは思っていたんです。
原因はマスターシリンダーの容量不足だというのはわかっていたのですが、この度やっと変更することにしました。
今更なんですが昨年秋からずっとSP12仕様の１号機ばかり弄ってたもので・・・・（＾＾；

チョイスしたのはDAYTONAからリリースされているNISSINマスターです。
何といっても値段がリーズナブル。
ミニバイクにブレンボのラジポンとか入れるのもちょっとね・・・予算が有り余ってれば良いんですが（笑）
ピストン径はブレンボ４PODSでも相性が良いと言う１４ｍｍをチョイスしました。
※NSR純正は１/２インチ(12,7mm)


装着してみてブレーキを握ってみると今までと全然違う！かなり良いです（￣ー￣）
これならば今よりもっとブレーキングで突っ込めるでしょう。
もちろん運ちゃん次第ですが（笑）

NSRでキャリパーを４podに変えた場合には必須のアイテムですね。



【NISSIN】ブレーキマスターシリンダーキット
※色はボディー色/レバー色です。

☆1/2インチ(NSR/NSF100純正12.7mm）
シルバー/バフクリアー品番d61739　ブラック/バフクリアー品番ｄ61742　ブラック/ブラック品番ｄ61758
☆14mm　※ブレンボ4pods/SHIFTUP　４podsキャリパーに
シルバー/バフクリアー品番d61741　ブラック/バフクリアー品番ｄ61740　ブラック/ブラック品番ｄ61759
ゴールド/バフクリアー品番ｄ61760　ゴールド/ブラック品番61759
☆5/8インチ（15.9mm）も同価格で有ります。
●22.2mmハンドル用　
●バンジョーボルトは付属しません（バンジョーはHONDA/YAMAHAは純正と互換します）
●DOT4指定
※４段切り替えショートレバータンク小タイプも同価格で有ります（ピストン径は1/2インチと11mmの設定）
スペアレバー　標準4段アジャスター付
標準6段アジャスター付き
ショート4段アジャスター付