ドッグファイトレーシングチャンバー

今年に入って2スト250レーサーレプリカのNSR250RとTZR250R用DFRチャンバーが売れています。
ミニバイクでも２ストに回帰している人が多々居る中、250クラスでも同じ様な現象が起きているのでしょうか？
乗れるうちに乗っておこう！と言う感じですかね。

NSR250R　90-99（MC21/MC28)DFRチャンバー
パーツショップアルフィン


DFRは90年代のSP250ｃｃクラスではトップシェアを誇っていたチャンバーなので２ストレプリカ乗りで知らないライダーは居ないと思います。
当時と違うのはボディーが錆びにくいステンレスになった事でしょうか。

純正マフラーは規制の為にパワーを抑えた仕様になっている様です。
ですからアフターパーツメーカーのチャンバーに付け替えるだけで圧倒的なパワーを手に入れることが出来ます。
2ストレーサーレプリカに乗ってるなら絶対チャンバー付けなきゃ勿体無いですよ！

ALPHINに飾っているNSR250（MC21)SP250レーサーはサイレンサーがテスト用のが付いたままになっているのでシルバー地のままです。
1997年当時、それまで使えていたAVガスがレースで使用禁止になりました。
これはハイオク対応化する為テールパイプエンド径を太く、サイレンサーを長くして排圧を抜いたサイレンサーです。
通常Ф26だったのをФ28にしたんだっけ？・・・忘れました（＾＾；
この仕様ではデトネーション対策にはなったのですが、若干トルクが抜けたような感じでした。
反面伸びは良くなった覚えが有ります。
実際売られた商品では丁度良い性能になっていますのでご安心を。