2024 5/11テイストオブツクバ

5/11は筑波サーキットで行われたテイストオブツクバ　ZERO4クラスに出場するケンタの手伝いに行ってきました。

このNSR250は筑波選手権TC250で使用している車両とは全くの別物で、正直全然マシンが出来上がっていません。

エンジンはほぼフルノーマル。

フレームがMC18（88年式）スイングアームがMC21ガルアームです。

この組み合わせは曲がらないらしいですね。自分も過去MC18のフレームに乗った事が有りますが、本当に曲がらなかったな。

コーナーの曲がりやすさで言うとMC21＞MC28＞MC18という感じです（個人的に）※MC16は未乗車

秋からは新設のZERO5クラスにチェンジするのでこの車体での出場は最後でしょう。

同じZERO4クラスでもボアアップ＆チューニングしている4スト勢には全然敵わないので、狙うは2スト勢最上位ですかね。

予選はタイヤ温存の為（前回の筑波選手権予選で履いたタイヤ）に数周で切り上げ6番手、とりあえずセカンドグリッドなのでまあまあ。

追い上げが好きなケンタなので下手にフロントローじゃない方が良いのです(笑)

レースの合間に跨ってみる。

やはり250はポジションがしっくりくるなあ～。

NSRminiは正直きついんです(^_^;

決勝はスタートはまあまあ上手くいったみたいですが、1コーナーまでに結構抜かれます。

相当パワー無いな(^-^;

前走する4スト勢を抜くのに手間取り、7位からなかなか順位が上がらない。

それでも6位に上がって前がいなくなったらペースを上げて最終ラップには4位争いのすぐ後ろまで迫った。

結果6位ですが2スト最上位です。

タイムも1分3秒4とこのマシンにしては驚異的なタイム。

やっぱりライダー速いんだな・・・自分の全盛期でもこのマシンじゃ出ないタイムだろう。

秋のテイストZERO5クラスにはMC21の車体で出る予定だからもっと速くなるでしょうね。

今度のレースは7月の筑波選手権TC250。

どこまで行くかな？？？