ALPHINブログ

もて北耐久

もうレースが終わってから3日経ちますが、レース後の月曜日からずっと仕事が忙しくてレポも書けませんでした。

今回カメラマン飛鳥が同行できなかったので写真を一枚も撮っておらず、書く気が起こらなかったのも有りますが・・・

自分の左肩の怪我ですが、とりあえずバイクには乗れました。

ただラップタイムはベストの1秒落ち程度です。

腕の角度によってはかなり痛いので、終始左肩を労わりながらのライディングをしていましたが、これはタイムが出ない言い訳にはならないと思います。

それより『転ぶとまずい』とメンタル面で弱気になっていたのが敗因です。

若い頃はそんな事は忘れて夢中で走れたのですが・・・

番長も今回調子が悪かったですね。

耐久本番スタート30秒前に、レギュレーションでは禁止とされていない『ギアを入れてマシンを抑える人（僕）がクラッチを握って待機する方法』が急に禁止と言われて、今まで番長がやった事の無い『マシンにまたがってからのギア入れ』を強いられる事になりました。

これによりスタートで大きく出遅れてしまいリズムが狂ったみたいです。

レースはイエロー無視ペナルティーで計2周減算も有り、過去最低順位。

いろいろ反省する事が多いレースでした。

今回TOPグループはスプリントレースさながらのハイペースでした。

この人達に勝つのは相当大変だと思い知りました。

今度はもっと練習しないとね。

10月に消費税が上がらなければ9/29の最終戦に出れるんだけどな・・・

6/2もて北ショート ミニバイク耐久レースに出場します

今週末はもてぎ北ショートコースのミニバイク耐久レースにトミン番長と参戦します。

番長号NSRminiで基本年に一回参戦してます。

2st48クラス過去最高位は2位で、優勝はまだ有りません。

今回も強敵揃いです。

懸念点は先週の練習で怪我した自分の左肩。

まだ腕が満足に上がりません、、、無理に上げると関節と筋が痛いです。

まともに走れるのかは前日のスポーツ走行で実際バイクに乗ってみないとわかりません。

多分番長に長めに走って貰う事になるので宜しくお願いします<(_ _)>

またグラチャン効果でしょうか、今回SPスプリントのエントリー台数が多いですね！

予選落ちも有るのかな？　（SPクラスにグラチャンは関係ないですけど）

もて北な方々、週末は宜しくお願い致します。

トミンA走行

日曜日のトミンAコースは午後から貸し切りが入っているので午前しかフリー走行が出来ないにも関わらず3クラス分け。

最近本当に盛況ですね。

最初はNSR80(85)で走行。

アラゴスタと85エンジンのセッティングを変更した調子見です。

どちらも良い感じで、27秒0を筆頭に楽に27秒台で周回できました。

次の走行は番長号NSRminiでの練習です。

走り始めて番長号の様子見とタイヤを温めるべく3周ほどNSR50に乗るIさんの後ろを走っていたのですが、最終コーナー立ち上がりでIさんがスリップダウン。

直後にいた僕は避けきれずに転倒したマシンに乗り上げて転倒しちゃいました。

番長ごめんなさい！！！！　

マシンは傷ついちゃいましたが、万一の事を考えて自分の練習用フルカウルと交換していたのが不幸中の幸いでしょうか。

番長の本番用カウル壊さなくて良かったです・・・。

Iさんも避けれなくてすみませんでした。

番長　キレキレの走り。

Aコース50ccレコードホルダーはやっぱり速い。

ミニバイクのお知り合いの方々。

自分の身体は前転しながら落ちたので左肩を強打。

折れてはいないと思いますが、一日経った今も腕が上げられないです。

あと2週間で絶対治しますけどね。

明日5/19はトミンA走行です

明日午前は番長とトミンAコースでNSRminiでの練習走行です。

来月6/2のもて北耐久に向けて乗り方を修正しないとね・・・

試してみたい事が有るので少しだけNSR80　ALPHIN号も走らせます。

トミンB走行

昨日はトミンBコースに行きました。

番長やSドラえもんさんも一緒です。

NSRminiで久しぶりの走行でしたが、予想通り全然走れない・・・コーナーでスピード落としすぎ、フルバンク出来ない。

途中でSどら号のNSF100を借りた方がスムーズに乗れたので、すっかりトルクのあるマシンの乗り方になってるんですね。

小さなコースを2st50ccで速く走るには相当のリハビリが必要な感じです。

でも忙しすぎるコースは体力的にも目にももう厳しい（目が回っちゃう）かな・・・(^-^;

Sドラえもん号NSF100を借りました。自分のより乗りやすい！

番長号も借りて乗りました。この装備の組み合わせと番長号のカラーリングが合ってるな～。

皆でワイワイと、走るより喋ってる時間の方が長い（特にバンチョー）

一緒に走っていた方々

※4/30にトミンBを走行されていた方、他にも走行写真が有りますので下記リンクからご覧ください。

アルフィンカメラマン飛鳥BIKEPHOTO

トミンスタッフのお二人。いつも有難うございます(^^)

NSR80ナラシ トミンA

オーバーホールをしたNSR80腰下エンジンのナラシに行ってきました。

久しぶりの平日トミン。

天気も良いのですが走行台数は5台ぐらい。

ゆっくりとナラシ出来ました。

車体のセットなどしつつ20分一本、10分一本の約30分走行。

28秒～29秒台でゆっくり周回。

タイヤが終っていたので無理せず、最後に少しだけアクセル全開にしてエンジンに問題がないのを確認して走行終了。

次回NSR80を走らすのははTC2000かな？

NSR80- 3号機エンジンOH完了

NSR80の腰下3号機ですが、最近調子が落ちていたのでOHに出していました。

自分の走行時間は10時間。恐らく前オーナーの走行時間は3時間程度だったと思われます。

出元が知り合いで使用歴が少ないエンジンという事で一度もOHしていなかったのですが、やはり10時間越えはリスクが有ります。

昨年11月までは結構速かったのですが、直前2回の走行では回転がやたら回るのにストレートスピードが以前より10km/h落ちている状況でした。

※壊れる寸前のエンジンは急に回る様になるというのは過去にも数度経験が有りますので覚えておいた方が良いですよ。

今回のオーバーホールはやまっちファクトリーさんにお願いしましたm(_ _)m

またKさんにお借りしたGアルミスイングアームも装着。

前モデルは余り良い感触では無かったのですが新しいのタイプはどうなのかな？

今度の木曜日午前中にトミンAコースで軽く慣らしする予定です。

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ちょっとだけ見学

日曜日は予定より用事が早く終わったので、午後からTC1000で開催されているレースを見学にいきました。

一年ぶりかな？1時半過ぎに着いた時には丁度ノーマルクラスの決勝がスタートした所でした。

もともと行く予定は無かったので、飛鳥の写真撮影もいつもより少ないです（持っていたカメラもいつものバイク撮影用じゃ無かったし）

知り合いを中心に撮ったらしいですが、ツナギ、メット、カウル等が以前見た時と変わってるとわからないですね。

撮った写真はこちらから見れます。

とりあえず抜粋したのを並べます。

Beehouse NSRminiラジエターシュラウド＆カーボンディフェーザー

Beehouseからリリースされているラジエター冷却関係のパーツですが

今までカーボンラジエターアッパーシュラウドと言っていた商品をカーボンディフェーザーと名称変更しました。

この商品です。

変更理由は昨年発売されたNSRminiラジエター専用アッパーシュラウドと名称が混同するからです。

カーボンディフェーザーが出た頃にはminiラジエター用シュラウドはまだ無かったですからね。

NSRminiラジエター専用アッパーシュラウドは下の商品です。このminiラジエター用シュラウドはカーボンディフェーザーと併用する事も出来ます。

ラジエター上部の整流は冷却効率に大きく影響しますよ。

NSRminiラジエター専用アッパーシュラウド3500円（税別）

カーボンディフェーザー　2000円（税別）

ご注文、ご質問はパーツショップアルフィンまで

今年初走行 TOMIN-A

冬眠からようやく目覚めました。

昨年12月のミニフェス以来の走行です。

久しぶりのバイクなので慎重に走りましたが、タイム的にも特に遅くも速くも無く。

27秒台で回れたので現状維持という感じで安心。

身体慣らしなので10分x2回だけ走って終わりました。

またアルフィンカメラマン飛鳥の新機材のテストも兼ねました。

今まではEOS7DMark2+EF300ｍｍF4L ISで撮影していたのですが、この度ミラーレスのSONYα7RⅢ+FE100-400を導入です。

上の写真がEOSで下の写真がαです。

雰囲気違いますね。

まだまだセッティングが必要みたいです。

知り合いのミニバイク勢も練習に来てました。

明後日3/13にベンちゃんと筑波TC2000最後の走行にいきます。