ALPHINブログ

2018SUGOミニバイク6時間耐久2連覇出来ました！

いろいろ有ったんですが結果的に昨年に引き続き優勝出来ました。

ライダーやピットクルーの力量は勿論、勝負運も引き入れないと勝つのは難しいのだと再確認しました。

詳しいレポは後日書きますが、とりあえずご報告まで。

もてぎ北ミニバイク耐久3rd

今年の夏も番長ともて北耐久に参加してきました。

耐久レース続きで多忙なのと、今回カメラマンが同行できず写真が無いので簡素になります。

※実はもっとちゃんと書いたのですがUP時にブログの不具合で消えてしまったので書く気が・・・(-ω-;)

前回のもてぎでレース前に大破した番長号のエンジン。

修復＆OHしたら結構調子が良くて、前日練習では猛暑の中2人とも46秒台に入りました。

今回いけるかも？？？

決勝はグリッド決めのくじで最後尾となる22番を引き当てる番長。

さすが持ってます！（笑）

それでもレースが始まるとベストラップを叩き出しながらみるみる順位を上げてTOPを走るゼッケン59番に追いつきました。

次の週いよいよ抜けるか？と思った4コーナー。

豪快にスライディングする番長(^-^;

やはり魅せます！ｗｗｗ

前日の落雷で電光掲示版が壊れた為にこの時点で順位がわからなくなったのですが、それほど離されていないはず？

30分して自分に交代。

59番と51番を気にしながら差が広がらない様に走っていたのですが、何故か1ヘアピンでフロントからスリップダウン( ﾉД`)

転びながらも身体を路面とマシンの間に入れて、クラッチを握りエンジンが止まらない様にしながら滑りが収まるのを待ちます。

止まるとすぐにマシンを起こしてコースに復帰。

この時のラップタイマーは1分02秒だったので、15秒ぐらいのロスで済んだのは幸いでしょうか。

その後の1ヘアの走りは守りに入ったのは言うまでも有りませんが(^-^;

30分ほどでまた番長に交代。

タイヤも消耗してるのに47秒周回を続ける番長。

最後51番と競ってる時には46秒台に叩き込んでました。

流石としか言いようが有りません。

そして90分が過ぎてチェッカー。

電光掲示が無いので順位がわかりませんが終わってみたら総合3位になってました！

2回転んだとしては上出来でしょうか。

攻めての転倒なので、二人とも悔しさは無いです。

また今回の耐久でもて北はもう走らないと言ってた番長ですが、手ごたえを掴んだのでまだチャレンジは続けるそうですｗ

番長劇場のファンの皆様ご安心ください（笑）

さて、３週連続耐久レースの２つ目が終わりました。

来週はいよいよSUGO6耐です。

連覇したいな～。

NSF慣らしとNSR50とS85

日曜日は予定通りTOMIN-AコースでNSF100 SHIFTUP号のナラシをしてきました。

合間にお客さんのNSR50とUさんのS85マシンにも試乗。

S85は初めて乗りますが、乗り始めて直ぐにポジションもパワーもしっくり来ます！

（超久しぶりの逆チェンジで何度かシフトダウンをミスったけど・・・）

乗ってて気持ち良いっす。やっぱり2st最高～！！！

一年ぐらい前からNSR50でミニバイクレースをはじめてメキメキ上達中のIさん。

最近少しハマり気味みたいなので、何かアドバイスでも出来ればと思い、わざわざトミンに来てもらいました。

ライダーはコーナーを頑張ってるのが分かるし、マシンもそんなに悪くない状態。

アドバイス後はアベレージが上がって、暑い中自己ベストに近いタイムでラップ出来る様になりました(^^)

最後の走行で気合が入り過ぎたのかコースアウトして転んじゃったけど、攻めての転倒は怪我がなきゃOKっす！！！

Iさん

親子でレースを楽しんでいるUさん。

Uお父さんは僕が大昔LOOK入社時代（1989年ぐらい）からのお知り合いです。

その息子がS85乗ってるんですもんね～時の経つのは早いな・・・。

S85貸して頂いて有難うございました<(_ _)>

U谷パパ

Uたくみ君

S85を借りるか借りないかで相談中（笑）

またまたKIRAちゃんに逢いました～。

サーキットに行くたびに見かけます。

本当に練習熱心だな～。

絶対速くなるな（今でもトミンA　NSF100のレコードホルダーだけど）

とりあえずNSF100のナラシは無事完了。

次は7/27の筑波TC2000茶耐練習会です。

NSF100 OPEN-PROJECT 2018

今年も筑波耐久茶屋にエントリーしました。

8月は耐久茶屋に出ると3週連続耐久レース出場になってしまうので今回はお休みする予定だったのですが、筑波本コースでのミニバイク耐久は今年が最後らしいので出場する事にしました。

ハードだな・・・・

※8/5耐久茶屋（前日筑波選手権手伝い）、8/12もて北、8/19スゴロク　

アラゴスタリアショックのセットを確認する為、6/24にTC1000でSどらえもん選手とNSFを走らせます。

走行後MCPSあかおぎさんに行き、そのままエンジンOHに出す予定。

NSR80エンジン積み替え

NSR80の2号機エンジンは昨年末からずっと調子が良い状態で、データーも十分取れたので、今後は3号機に積み替えて走行します。

3号機エンジンは12mmクランク＆ピストン、ミッションはCR80、4枚クラッチ仕様です（しかもテストするのに楽なキック付きｗ）

腰上は昨年新規製作したシリンダー＆ヘッドの組み合わせでどちらかというとトルク型です。

昨年秋に初めてTC2000をNSR80で走った時もこの腰上の組み合わせで11秒2まで出たのでTC2000との相性は良いのかも知れません。

しかも当時はいろいろ有ってエンジンバランスが崩れており決して調子が良くない状態でしたしね。

とりあえず来週14日天気が良ければTC2000でスポーツ走行するつもりです。

今回また有る事をテストするので壊れなきゃ良いけど・・・でも実走テストしなきゃデーターにならないんですよね～。

筑波TC2000今期初走行

なんとか天気が持って無事今年のTC2000初走行を終える事が出来ました。

選手権前のスポーツ走行なのでC2枠は満員御礼！

その殆どがCBR250R/RRです。

TC-mini車両は僕のNSR80とあかおぎフルさんの2台(^-^;

当然ながらクリアーラップは皆無でタイムは11秒台と微妙な数字。

エンジンの調子は悪くないと思いますが、ちょっと使い込んだ逆履きタイヤが予想以上にグリップせず、心のブレーキが入ってしまいシケインとか我ながら遅すぎです。

こんなのでTC-miniのレースに出たら確実にカマ掘られますわ・・・特にベンちゃんにヤラレル可能性大（笑）

今年は特に高速切り返しが苦手になってます・・・もうそろそろ転ぶまで攻めてみないとね（ここ2年ぐらい攻めての転倒が無いです）

あと野沢自動車さんに作って貰ったBeehouse改ロングシート非常に良いです！

ストレートで伏せやすいし、コーナーでも動き易くてお気に入りになりました。

今回はSP250同窓生で今や有名FB芸人の起死回生國分ちゃんや元LOOKの先輩KAZUMAさんの近くに車を停めたので、走行の合間もお話しできて楽しかったです。

また台湾でJOSHO1を経営する有名な藤永選手とも初めて直にお話しできました。LOOK時代には電話で何度もお話ししてたんですが20数年越しの挨拶が出来ました。

JP250仕様CBR250RRでテスト走行してましたが、ちょっと周りと雰囲気違いましたね。もちろん良い意味です(^^

AKAOGIフルさん、OPEN100ccで孤軍奮闘してました。筑波選手権第一戦TC-mini100クラスWINEERですが足回りを修正すればもっとペース上がりそう。

薄井てっちゃんは相変わらず速い。CBR250Rでは一番時計かな？

RHPの櫻さんもCBR250Rで走ってました。

その他の写真はアルフィンカメラマン飛鳥のブログでご覧ください

※基本C2クラスで僕を撮影する合間なので、知り合いでも写ってない方も居ますのでご了承ください。

筑波TC2000 水曜日走行できるかな？

NSR80を走らせに明日TC2000に行くつもりですが、どうにも天気が怪しいですね。

微妙な天気で予約も少ないでしょうから、事前予約はしないで当日窓口で走行券を購入するつもりです。

当日購入は500円増しですが、ライセンス更新時の1000円割引券が有るからそれを使います。

C2枠の予約見てみたら残り少なかったので前日予約しちゃいました。

雨降るな～！

走れれば今年のTC2000初走行です。

筑波選手権前なので出場ライダーの邪魔にならない様に走りますね。

※5/30水曜日午前は電話に出れません。午後1：00から電話に出れると思います。

もて北耐久に出てきました・・・が！

番長ともてぎ北ショートコースで行われるミニバイク90分耐久レースに出てきました。

写真をみて？？？な方沢山いると思いますが、色々あって急遽NSF100トロフィー仕様で出場する事になりました。

出場する筈だった番長号にトラブルが出てしまいまして・・・(^-^;

とにかく耐久レースを楽しめて感謝です。

マシンを貸与してくださったY'sFactoryの永松選手、柔軟な対応をして下さった主催のツインリンクもてぎやi-Factory五百部さん本当に有難うございました<(_ _)>

前日練習は雨予報だったのが、まさかの天気回復。

少なくとも午前の走行は無理だろうと遅めに到着しましたが、朝一の枠から走れそうなので急いで準備。

まず番長だけ走行しました。

なにか調子が良い様な悪いような・・・全体的のタイムで2番手だし条件的にはこんなものかという所なんですが。

しかし走行後勘違いでファイナルがフロント1Tショートだったのが発覚。

2枠目は通常通りのファイナルにして最初自分が走りましたが全然ストレートが走らない、HRC　GROMにストレートで置いて行かれちゃいます。

回転が12000rpmまでしか回らないし、加速もSP仕様にしては？という感じ。

途中番長に交代しますが、番長も一本目より1秒以上タイムを落としました。

最後の走行は少しショート目に戻しましたが、やはりあまりフィーリングは良くない。

それでも番長は全体のトップタイムを出してたので「チャンバーがもて北に有ってないのかな？」程度に考えてしまったのが甘かったみたいです。

明日は過去好タイムが出ていた自分のリブラM15に交換する事にしてこの日は早々に帰途に。

翌日決勝日。

もて北耐久は決勝日に15分2本のフリー走行が有ります。

まず一本目に2人で走りますが、チャンバーを変えたらさらに絶不調。

なんかバックファイアーもおきた・・・

これはおかしいとシリンダーを外してみたらピストンのセカンドリングが割れて中で暴れたらしく、シリンダーごとご臨終・・・。

番長はスペアのシリンダー持ってないんです。

何かエンジン系のトラブルが起きるなら前日練習までに出ると思っていたので、自分も今回スペアエンジンは持って来てません。

中にはシリンダーやピストンを貸してくれるという方も居たんですが、腰下に破片などが残っていてまた借りたシリンダーを破損してしまったらと考えると借りる事も出来ません。

残念ですがこれはリタイヤするしかないですね。

しかし周りの知り合いにリタイヤする旨を話していたらNSFトロフィークラスに出ている永松選手から「レース後で良ければ僕のマシンを貸すのでクラス変更してレースに出てください」とお話を頂きました。

それは幾らなんでも・・・・と思ったのですが「いつも自分のマシンを知り合いに貸してもて北の耐久レースを楽しんで貰っているのだけど、今回はエントリー期限の関係で募集を掛けなかっただけなので、良かったら使ってください」

と神の様なお言葉を頂いたので、お言葉に甘える事にしました。

番長は自分のマシンが壊れて正直凹んでいた様でしたが、初めての4ストロークでのレースにやる気復活。

自分は過去1度だけトロフィー仕様を乗っただけ、番長も2度ほど乗った事が有る程度でしたが、どれだけNSFトロフィー仕様を乗れるかな？

とにかく順位は関係なく楽しんでレースに出る事にしました。

決勝前のフリー走行で5周ほど乗れましたが、永松さんの足回りは乗りやすく全然違和感が有りません。

しいて言えばエンジンパワーが無い（SP12やOPENに比べれば）ですが、これはトロフィー仕様なので仕方ないですね。

耐久では様々な車両が走っていて殆どがNSFトロフィー仕様より速いマシンなので、前走者との関係を常に考えて走らないとコーナーで詰まってしまい失速。

タイムががくんと落ちます。

普段比較的速いマシンでレースをしている自分には良い勉強の機会です。

スタートは自分が担当する事に。

写真は土下座でお詫びの番長（笑）

レーススタート。

25台中くじ引きで23番スタートだったのですが、案の定トップはあっという間に見えなくなりました。

まあ今回は他チームは関係無しに楽しみましょう。

変更したクラスは4st48クラスですが、他のマシンは多分SPやOPEN車両なので、普通に考えてまず勝つのは難しいですから。

しかし前から思ってはいたのですが、自分はパワーの無いマシンを走らすのが下手ですね(^-^;

ブレーキを頑張りすぎてコーナースピードを落としすぎてしまう傾向が強いです。

もっと練習しないとダメだな・・・と思いながら走ってました。

30分ほど走って番長に交代。

番長も初めこそ慎重でしたが、徐々にペースがあがってきました。

結果48秒4がBESTだったみたいです。

最後の20分はまた自分に変わりましたが、エンジンもタイヤも流石に厳しい状態で、油温が上がった為かシフトが入らなくなってきて足の指の皮が向けて痛いのなんの・・・また番長にベストタイム負けました～。

とにかく大事な借り物マシンを無事返却する事が出来て良かったです。

結果総合9位、4st48クラス3位（クラス最下位？）でした。

もて北は表彰式は参加台数に関わらず各クラス3位までやってくれるみたいですね。

恥かしいから顔隠してました（笑）

今回いろいろ有りましたが、もて北選手権の参加者や主催者の暖かさを感じる事が出来たレースでした。

親切にして頂いた方々有難うございます。

手伝いに来てくれたアスカとえぐっちゃん、観戦にきてくれたベンちゃんとkeikoさんとジュニア達にも感謝です。

また8月のレースには番長号を直してもらって参加したいと思います。

教訓として今度はスペアマシンとしてアルフィンNSRminiを積んでいきます！

アルフィンカメラマン飛鳥は今回もスプリント途中まで撮影していたのですが、カメラが（も）クラッシュ！

途中からコンデジでの撮影になってしまいました・・・なんだかな。

一応お知り合いの写真が有りますので良ければご覧になってください。

茂原西コース初走行

GW後半初日に茂原ツインサーキット西コースをNSRminiで走ってきました。

番長、あみ３、Sどらえもん選手を初め、知り合いが大勢いて初コースの割にAWAY感は全然無し。

台数も多くて全体のレベルも高かったんじゃないかな？

午後は用事が有ったので自分が走れたのは午前3本だけでしたが有意義な練習になりました。

大変難しいコースレイアウトに苦労してタイムは36秒台に入れられなかったので残念ですが（37秒3でした）やはり初コースを走るのは面白いです(^^

Sどらえもん選手速いっす・・・APEで35秒台入ってるし(^-^;

番長　同じく初走行なのに36秒台で周回しちゃうのは流石っす！

あみ３　トミン以外で走るのを見るのは初ですが結構速いです！適応力有るんですね～。体重軽ければもっとタイム出そう。

お知り合い

※他の走行写真も有りますのでアルフィンカメラマン飛鳥のブログからご覧下さい。

茂原西コースのレイアウトはアップダウン有り、高速コーナーや切り返しが多数有って面白いですね～。

他のコース以上にコーナー立ち上がりの走らせ方を考えないと速く走る事が出来ないコースなので、凄く練習になると思います。

路面の荒れた個所は東コースと同じ様に慣れでしょう。

茂原の茂田様、いまりや本吉さん大変お世話になりました。

また行く事が有ると思いますので宜しくお願い致します<(_ _)>

TOMIN-A NSR80&NSRminiテスト走行

2台をトミンAコースに持ち込んで走ってきました。

まずNSRminiはステーターコイル（エキサイターコイル）の代替品のテストです。

3月に最初の試作品が出来てきたのですが、変更が必要な個所が有り、仕様変更を頼んでいました。

今回改良版が出来上がってきたので、20分ほど走行しました。

結果不具合も無く純正品と同じ様に使える事がわかりテストはOKとなりました。

しかし、少しの事で全然変わっちゃうんだな・・・テストしていて非常に勉強になります。

詳しい内容は後日記事にします。

次はNSR80ですが、こちらはチェーンリンク変更、ファイナル変更、車載カメラGoproの取付方法を変えて走りました。

以前のファイナルに戻してみましたがタイムはやはり27秒後半。

やはり一緒に走るライバルがいないとダメみたいです(^-^;

最高速は99km/hを連発していたのでエンジンの調子は良いと思います。

Goproは前より頑丈にぶれない様に固定したつもりです。

が、、、走り始めて2周目の最終コーナー進入でGoproが脱落。

まさかの純正ステー（Jフック）が折れました。

ここはプラスティックじゃ強度が足りない気もしますね・・・。

その時の車載動画です　

ピットアウト2周目に脱落しますが、最初から振れが大きく、だんだん酷くなっています。

今回はカウルの中に落ちたので大事に至らなかったですが常に本体側にワイヤーロックしておく方が良いですね。