ALPHINブログ

NSR80エンジン積み替え

NSR80の2号機エンジンは昨年末からずっと調子が良い状態で、データーも十分取れたので、今後は3号機に積み替えて走行します。

3号機エンジンは12mmクランク＆ピストン、ミッションはCR80、4枚クラッチ仕様です（しかもテストするのに楽なキック付きｗ）

腰上は昨年新規製作したシリンダー＆ヘッドの組み合わせでどちらかというとトルク型です。

昨年秋に初めてTC2000をNSR80で走った時もこの腰上の組み合わせで11秒2まで出たのでTC2000との相性は良いのかも知れません。

しかも当時はいろいろ有ってエンジンバランスが崩れており決して調子が良くない状態でしたしね。

とりあえず来週14日天気が良ければTC2000でスポーツ走行するつもりです。

今回また有る事をテストするので壊れなきゃ良いけど・・・でも実走テストしなきゃデーターにならないんですよね～。

筑波TC2000今期初走行

なんとか天気が持って無事今年のTC2000初走行を終える事が出来ました。

選手権前のスポーツ走行なのでC2枠は満員御礼！

その殆どがCBR250R/RRです。

TC-mini車両は僕のNSR80とあかおぎフルさんの2台(^-^;

当然ながらクリアーラップは皆無でタイムは11秒台と微妙な数字。

エンジンの調子は悪くないと思いますが、ちょっと使い込んだ逆履きタイヤが予想以上にグリップせず、心のブレーキが入ってしまいシケインとか我ながら遅すぎです。

こんなのでTC-miniのレースに出たら確実にカマ掘られますわ・・・特にベンちゃんにヤラレル可能性大（笑）

今年は特に高速切り返しが苦手になってます・・・もうそろそろ転ぶまで攻めてみないとね（ここ2年ぐらい攻めての転倒が無いです）

あと野沢自動車さんに作って貰ったBeehouse改ロングシート非常に良いです！

ストレートで伏せやすいし、コーナーでも動き易くてお気に入りになりました。

今回はSP250同窓生で今や有名FB芸人の起死回生國分ちゃんや元LOOKの先輩KAZUMAさんの近くに車を停めたので、走行の合間もお話しできて楽しかったです。

また台湾でJOSHO1を経営する有名な藤永選手とも初めて直にお話しできました。LOOK時代には電話で何度もお話ししてたんですが20数年越しの挨拶が出来ました。

JP250仕様CBR250RRでテスト走行してましたが、ちょっと周りと雰囲気違いましたね。もちろん良い意味です(^^

AKAOGIフルさん、OPEN100ccで孤軍奮闘してました。筑波選手権第一戦TC-mini100クラスWINEERですが足回りを修正すればもっとペース上がりそう。

薄井てっちゃんは相変わらず速い。CBR250Rでは一番時計かな？

RHPの櫻さんもCBR250Rで走ってました。

その他の写真はアルフィンカメラマン飛鳥のブログでご覧ください

※基本C2クラスで僕を撮影する合間なので、知り合いでも写ってない方も居ますのでご了承ください。

筑波TC2000 水曜日走行できるかな？

NSR80を走らせに明日TC2000に行くつもりですが、どうにも天気が怪しいですね。

微妙な天気で予約も少ないでしょうから、事前予約はしないで当日窓口で走行券を購入するつもりです。

当日購入は500円増しですが、ライセンス更新時の1000円割引券が有るからそれを使います。

C2枠の予約見てみたら残り少なかったので前日予約しちゃいました。

雨降るな～！

走れれば今年のTC2000初走行です。

筑波選手権前なので出場ライダーの邪魔にならない様に走りますね。

※5/30水曜日午前は電話に出れません。午後1：00から電話に出れると思います。

もて北耐久に出てきました・・・が！

番長ともてぎ北ショートコースで行われるミニバイク90分耐久レースに出てきました。

写真をみて？？？な方沢山いると思いますが、色々あって急遽NSF100トロフィー仕様で出場する事になりました。

出場する筈だった番長号にトラブルが出てしまいまして・・・(^-^;

とにかく耐久レースを楽しめて感謝です。

マシンを貸与してくださったY'sFactoryの永松選手、柔軟な対応をして下さった主催のツインリンクもてぎやi-Factory五百部さん本当に有難うございました<(_ _)>

前日練習は雨予報だったのが、まさかの天気回復。

少なくとも午前の走行は無理だろうと遅めに到着しましたが、朝一の枠から走れそうなので急いで準備。

まず番長だけ走行しました。

なにか調子が良い様な悪いような・・・全体的のタイムで2番手だし条件的にはこんなものかという所なんですが。

しかし走行後勘違いでファイナルがフロント1Tショートだったのが発覚。

2枠目は通常通りのファイナルにして最初自分が走りましたが全然ストレートが走らない、HRC　GROMにストレートで置いて行かれちゃいます。

回転が12000rpmまでしか回らないし、加速もSP仕様にしては？という感じ。

途中番長に交代しますが、番長も一本目より1秒以上タイムを落としました。

最後の走行は少しショート目に戻しましたが、やはりあまりフィーリングは良くない。

それでも番長は全体のトップタイムを出してたので「チャンバーがもて北に有ってないのかな？」程度に考えてしまったのが甘かったみたいです。

明日は過去好タイムが出ていた自分のリブラM15に交換する事にしてこの日は早々に帰途に。

翌日決勝日。

もて北耐久は決勝日に15分2本のフリー走行が有ります。

まず一本目に2人で走りますが、チャンバーを変えたらさらに絶不調。

なんかバックファイアーもおきた・・・

これはおかしいとシリンダーを外してみたらピストンのセカンドリングが割れて中で暴れたらしく、シリンダーごとご臨終・・・。

番長はスペアのシリンダー持ってないんです。

何かエンジン系のトラブルが起きるなら前日練習までに出ると思っていたので、自分も今回スペアエンジンは持って来てません。

中にはシリンダーやピストンを貸してくれるという方も居たんですが、腰下に破片などが残っていてまた借りたシリンダーを破損してしまったらと考えると借りる事も出来ません。

残念ですがこれはリタイヤするしかないですね。

しかし周りの知り合いにリタイヤする旨を話していたらNSFトロフィークラスに出ている永松選手から「レース後で良ければ僕のマシンを貸すのでクラス変更してレースに出てください」とお話を頂きました。

それは幾らなんでも・・・・と思ったのですが「いつも自分のマシンを知り合いに貸してもて北の耐久レースを楽しんで貰っているのだけど、今回はエントリー期限の関係で募集を掛けなかっただけなので、良かったら使ってください」

と神の様なお言葉を頂いたので、お言葉に甘える事にしました。

番長は自分のマシンが壊れて正直凹んでいた様でしたが、初めての4ストロークでのレースにやる気復活。

自分は過去1度だけトロフィー仕様を乗っただけ、番長も2度ほど乗った事が有る程度でしたが、どれだけNSFトロフィー仕様を乗れるかな？

とにかく順位は関係なく楽しんでレースに出る事にしました。

決勝前のフリー走行で5周ほど乗れましたが、永松さんの足回りは乗りやすく全然違和感が有りません。

しいて言えばエンジンパワーが無い（SP12やOPENに比べれば）ですが、これはトロフィー仕様なので仕方ないですね。

耐久では様々な車両が走っていて殆どがNSFトロフィー仕様より速いマシンなので、前走者との関係を常に考えて走らないとコーナーで詰まってしまい失速。

タイムががくんと落ちます。

普段比較的速いマシンでレースをしている自分には良い勉強の機会です。

スタートは自分が担当する事に。

写真は土下座でお詫びの番長（笑）

レーススタート。

25台中くじ引きで23番スタートだったのですが、案の定トップはあっという間に見えなくなりました。

まあ今回は他チームは関係無しに楽しみましょう。

変更したクラスは4st48クラスですが、他のマシンは多分SPやOPEN車両なので、普通に考えてまず勝つのは難しいですから。

しかし前から思ってはいたのですが、自分はパワーの無いマシンを走らすのが下手ですね(^-^;

ブレーキを頑張りすぎてコーナースピードを落としすぎてしまう傾向が強いです。

もっと練習しないとダメだな・・・と思いながら走ってました。

30分ほど走って番長に交代。

番長も初めこそ慎重でしたが、徐々にペースがあがってきました。

結果48秒4がBESTだったみたいです。

最後の20分はまた自分に変わりましたが、エンジンもタイヤも流石に厳しい状態で、油温が上がった為かシフトが入らなくなってきて足の指の皮が向けて痛いのなんの・・・また番長にベストタイム負けました～。

とにかく大事な借り物マシンを無事返却する事が出来て良かったです。

結果総合9位、4st48クラス3位（クラス最下位？）でした。

もて北は表彰式は参加台数に関わらず各クラス3位までやってくれるみたいですね。

恥かしいから顔隠してました（笑）

今回いろいろ有りましたが、もて北選手権の参加者や主催者の暖かさを感じる事が出来たレースでした。

親切にして頂いた方々有難うございます。

手伝いに来てくれたアスカとえぐっちゃん、観戦にきてくれたベンちゃんとkeikoさんとジュニア達にも感謝です。

また8月のレースには番長号を直してもらって参加したいと思います。

教訓として今度はスペアマシンとしてアルフィンNSRminiを積んでいきます！

アルフィンカメラマン飛鳥は今回もスプリント途中まで撮影していたのですが、カメラが（も）クラッシュ！

途中からコンデジでの撮影になってしまいました・・・なんだかな。

一応お知り合いの写真が有りますので良ければご覧になってください。

茂原西コース初走行

GW後半初日に茂原ツインサーキット西コースをNSRminiで走ってきました。

番長、あみ３、Sどらえもん選手を初め、知り合いが大勢いて初コースの割にAWAY感は全然無し。

台数も多くて全体のレベルも高かったんじゃないかな？

午後は用事が有ったので自分が走れたのは午前3本だけでしたが有意義な練習になりました。

大変難しいコースレイアウトに苦労してタイムは36秒台に入れられなかったので残念ですが（37秒3でした）やはり初コースを走るのは面白いです(^^

Sどらえもん選手速いっす・・・APEで35秒台入ってるし(^-^;

番長　同じく初走行なのに36秒台で周回しちゃうのは流石っす！

あみ３　トミン以外で走るのを見るのは初ですが結構速いです！適応力有るんですね～。体重軽ければもっとタイム出そう。

お知り合い

※他の走行写真も有りますのでアルフィンカメラマン飛鳥のブログからご覧下さい。

茂原西コースのレイアウトはアップダウン有り、高速コーナーや切り返しが多数有って面白いですね～。

他のコース以上にコーナー立ち上がりの走らせ方を考えないと速く走る事が出来ないコースなので、凄く練習になると思います。

路面の荒れた個所は東コースと同じ様に慣れでしょう。

茂原の茂田様、いまりや本吉さん大変お世話になりました。

また行く事が有ると思いますので宜しくお願い致します<(_ _)>

TOMIN-A NSR80&NSRminiテスト走行

2台をトミンAコースに持ち込んで走ってきました。

まずNSRminiはステーターコイル（エキサイターコイル）の代替品のテストです。

3月に最初の試作品が出来てきたのですが、変更が必要な個所が有り、仕様変更を頼んでいました。

今回改良版が出来上がってきたので、20分ほど走行しました。

結果不具合も無く純正品と同じ様に使える事がわかりテストはOKとなりました。

しかし、少しの事で全然変わっちゃうんだな・・・テストしていて非常に勉強になります。

詳しい内容は後日記事にします。

次はNSR80ですが、こちらはチェーンリンク変更、ファイナル変更、車載カメラGoproの取付方法を変えて走りました。

以前のファイナルに戻してみましたがタイムはやはり27秒後半。

やはり一緒に走るライバルがいないとダメみたいです(^-^;

最高速は99km/hを連発していたのでエンジンの調子は良いと思います。

Goproは前より頑丈にぶれない様に固定したつもりです。

が、、、走り始めて2周目の最終コーナー進入でGoproが脱落。

まさかの純正ステー（Jフック）が折れました。

ここはプラスティックじゃ強度が足りない気もしますね・・・。

その時の車載動画です　

ピットアウト2周目に脱落しますが、最初から振れが大きく、だんだん酷くなっています。

今回はカウルの中に落ちたので大事に至らなかったですが常に本体側にワイヤーロックしておく方が良いですね。

4/19トミンB練習は延期に

今週木曜日に予定していたトミンB走行ですが、友人の都合の為、来月に延期になりました。

（最近僕の走行日に合わせて走行予定を入れてくださる方が多いのでお知らせしておきます）

休みを4/22日曜日にずらして4/19木曜日は営業する事にしました。

お客様に頂いた練習用カウルも補修/缶スプレーペイントして準備万端だったんですけどね～。

あまり綺麗にすると友人が借りるのに気が引けると言うので補修は超適当ですが。

NSR80走行 トミンA

今年初めてNSR80を動かしました。

昨年12月のTC2000走行以来なので4か月ぶり。

先々週はNSRmini、先週はNSF100に少し乗ってはいますが、久しぶりのOPEN80ccパワーはやはり別物。

必要以上に慎重になってしまいました（要はビビってますｗ）

PWK28のキャブセットはTC2000のままでMJが142番とちょっと濃いめで、ファイナルもいつもよりロング目で乗りました。

最初の走行は目がついていかず28秒台で終了。

2走行目は27秒後半に入るものの、集中力と体力が続きません(^-^;

まだまだリハビリの段階ですね。

実は友人にGoproHIRO5sessionを借りて装着していたのですがクイックリリースのガタが有って画像がブレブレ( ﾉД`)

本当は車載動画を公開しようと思っていたのですが、また次の機会にします。

来週木曜はその友人の付き合いでNSRminiでトミンBコースです。

トミンB走行 【今年初走行】

木曜日はトミンBコースに走りに行きました。

昨年12月以来、約3か月ぶりのサーキットです。

今回は初サーキット体験する友人のサポートが主なので、自分は合間に軽く走行しただけですが、全身筋肉痛です・・・(^-^;

体重も昨年より３ｋｇ以上増えてるし（健康の為に増やしたんですが）、もうそろそろランニングを再開しなくてはまずい状況かも。

初サーキットの友人が楽しかったと言ってくれて良かったです。

本来大きいバイクを乗りこなす為のコーナリングを勉強したいと言う事からミニバイクを勧めたので、タイムは気にしない約束でした。

と、いいつつ、初めは40秒台と慎重な走行だったものの、走行毎に2秒づつラップタイムが上がっていき、一番最後4本目の走行では35秒前半まで出してきました。

最後は抜かされたライダーを追いかけようと思って4コーナーでスリップダウンしちゃいましたが、特に怪我も無く攻めての転倒なのでOKです(^^♪

平日のトミンでしたが知り合いが数名走ってました。

皆さんそれなりに調子良かったみたいです。

次回走行は4/8のミニフェスですね。

自分はNSF100とNSRminiどちらを持っていくかで悩み中。

試したい事がどちらも有るので・・・

明日は今年初走行

明日は初サーキットの友人の付き合いでトミンBコースに行きます。

約11か月ぶりにNSRminiを動かしますが、少し整備をして仕事前にエンジンを始動してみたら調子良さそう(^^)

アルフィンカラーに塗られたMRFタイプ4は借りる側も流石に抵抗が有るでしょうから、アッパーカウルはNSFのスペア2号を使います。

アンダーカウルを付けなければ穴の位置の調整だけでNSR用のステーのままで装着できました。

格好はどうですかね・・・正直色は塗り直したい所ですが、まあ今回はこれで(^-^;

あと友人が持っているGoPro HIRO5　Sessionを装着して走ってみます。

どんな感じに撮れるかな？