ALPHINブログ

パーツショップアルフィン お休みのお知らせ

アルフィンは３月２８日から４月２日午後までの間、店舗休業とさせて頂きます。
※３月２７日１８：００以降は電話受付、一切のメール対応が出来なくなります。
※４月２日は１３：００から電話受付開始です。
お休み期間内に頂いたメールへのお返事は４月２日になりますのでご了承ください。

３月の営業カレンダー

お客様にはご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願い致しますm（＿　＿）m

NSRminiシリンダー交換

3/3の走行でALPHIN号のエンジンを２号機→１号機に交換して走っていたのですが、やはり以前積んでいた２号機の方が調子良かったです。
タイムが殆ど計れなかったので体感的な物ですが・・・。

これは腰下も含めての差なのか、シリンダーの差なのか？を確かめるために、次回4/6の走行に備えて腰下は１号機のままでシリンダーを２号機の物に付け替えてみました。

排気ポートの上からヘッド面の高さを計ってみると２号機シリンダーはほぼ２３，３ｍｍで、１号機の方は若干低いような感じです・・・正確な計測するのに細いデジタルノギスが欲しいです（＾＾；
ちなみに１号機のシリンダーは部品として単品で買った物。
２号機のシリンダーは新車時からもともと付いていたシリンダーです。

もう一つ手持ちの中古ピストンの重さを量ってみました（リング、エキスパンダ含む）
古いＡＲＴピストンは５８ｇの物が一番軽くて５９ｇ、６０ｇと３段階。
最近の無印物は６０ｇと少し重いです。
カーボンの残り具合はそんなに差が無いし軽いピストンの方が走行距離も少ないので減りも少ない物です。
ピンとベアリングの組み合わせも昔のは１ｇ軽かったです。
この数ｇはエンジン性能に影響出るかな？
他車のピストンピンを流用し軽量化してピックアップを良くするチューンって昔ＳＰ２５０クラスで聞きましたが・・・・もっともＳＰクラスではレギュレーション違反ですけどね。
とりあえず一番軽い組み合わせでエンジン組み立ててみました。

さて、どうなるかな。
これで調子悪ければまた２号機の腰下に戻しますか・・・・

ALPHIN１号機メーター周り

お客様からNSRminiアルフィン1号機のメーター周りがどうなっているか知りたいと言われました。
そこで現在の状態を紹介します。

メーターはNSRmini純正メーターです。
精度から言ったらデジタルにした方が良いのでしょうが、自分の場合はデジタル表示は見辛いのでどうも好きになれません。
カウルステーもNSRmini純正です。

水温計はPOSH電源スイッチ付きです。
抵抗無しのレーシングプラグB9EGVを使っても誤作動しません。
これ以外の水温計では抵抗無しRプラグを使うとノイズが入り誤作動の恐れが有ります。

水温計の下にはデジタルの電池式時計を装着しています。
残り走行時間の確認に便利です。

ラップタイム計測器はQSTARS　LT-Q6000とLAP-SHOT3をW装着しました。
QSTARSでラップタイム＆走行データーを取ります。
QSTARSでラップタイムも取れるので本来LAP-SHOTは要らないのですが、GPS測定が不安定な場合が有るので今の所W装着する事にしました。

CDIは熱対策の為にカウルステーに装着しています。
フレームの内側、エンジンの近くに装着していると夏場は熱を持ちすぎてCDIが壊れる可能性が高くなるようです。なるべく熱を持たない場所に装着するのが良いと思います。
CDIは銀POSHとNSRmini純正（NSR80）をW装着ですぐ付け替えられるようにしています。

こんな感じですが計測器とCDIをW装着してたりして軽量化という点では？です（＾＾；
その分の重量増は人間が減らすという事で・・・
スプリントレース出るならもちろんどちらか１個にしますけどね。

RH松島商品納期について

RH松島さんのFRP商品ですがただいま大変混み合っており、ご注文からお届けまで４週間位掛かります。
このシーズンは毎年いつも混みあってますね。

現在
NSR　TYPE4フルカウル+TYPE5シートカウルセット　１セット
NSR/NSFフロントフェンダーTYPE-B白　１個
以上在庫有りです。

※3/21　10：40時点　

シーズン開幕戦にどうしても間に合わせたい方。
早いもの勝ちですよ！

松島さん工房でのTYPE4カウル製作過程。
結構作るの手間ですよね・・・。

抜歯の為・・・

店長の森です。
昨日金曜日仕事が終わってから左下の親知らずを抜いてきました（T_T）
処置自体は痛くなかったのですが一夜明けて出血も少々有り、少し左頬が腫れているのでちょっと喋りづらいです。
今日明日は電話応対でわかり辛い喋り方になるかも知れませんのでご了承くださいm（＿　＿）m

MIDLINEサイドカウルステーキット

NSR/NSF対応サイドカウルステーキットですがお客様がもうちょっと詳しく知りたいと問い合わせが有ったののでブログで紹介いたします。

NSR50で年式が古いフレームではサイドカウルステーの取付部が折れている場合が多いです。
その場合はフレーム前部のネジ穴に長いステーを取り付けてサイドカウルの取り付け穴まで持ってくる手法が一般的でした。
しかし強度的には高いとは言えず、ステー部が長い為に折れる事も多いですね。
昔から自分もその様にしてました。

MIDLINEのステーはフレームに挟みこみ、裏側から芋ネジで固定するタイプです。
ホルダー部は高品質のアルミブロック削り出しで強度抜群です。
対してバーの方はアルミの強度がそれほど強くない物にしている為に、ブロック本体が破損することは通常では有りえません（今まで折れた報告は一度も無いです）
バー自体の強度が無いと言っても、普通に転倒したぐらいでは折れたり曲がったりする事も無いですけどね。
一応キットでスペアバー１本が入っていますので安心ですが、同じ太さのアルミ棒をホームセンターなどで買ってきてバーを自作すればコストもかなり安く済みます。

キット内容　クイックリリース機構になっています。
※この他にスペアバーが１本付きます。

取り付けはカウルに装着した状態で位置決めしてください。

フレーム裏から芋ネジｘ２で固定します。

装着イメージ


MIDLINEサイドカウルステーキット　
ご注文はパーツショップアルフィンまで

4月トミンミニバイク走り放題DAY

4月のトミンBミニバイク走り放題DAYは4/6土曜に開催されます。
僕も参加予定なので参加される方、宜しくお願い致します。


4/7は筑波リンクス開幕戦なので、今回筑波参戦組の参加は厳しいかな？
翌週4/14はもてぎ北ショートコースの開幕戦ですね。
いよいよ本格的なレースシーズンIN。
さて、僕の今年初レースはいつに？？？

シフトアップN-1リアショック納期について

問い合わせが多いSHIFTUP　N1リアサスの次回入荷ですが４月中頃の予定です。
海外生産なので少し遅れる事も有ります（過去の経験上可能性有り）
パーツショップアルフィンではただいま好評予約受付中です！
予約金、キャンセル料金は掛かりません。

『買おうと思っていたら在庫無しだった～♯￣д￣）』
と言われた方が多数います。
今のうちに予約しておく事をお奨めします。


SHIFTUP　レーシングリアショックN-1　220mm
ご予約はパーツショップALPHINまで

価格改定、販売システム改定について

※２月に販売システム変更予告の記事を書いていますが、実施を延期しますので新たな記事としてUPします。

アルフィンでは４月末に販売システムの変更と価格改定を予定しております。
現在１万円以上のお買い上げ（一部商品除く）は送料と代金引換手数料込みの価格設定になっておりますが、５月以降は代金引換手数料はお買い上げ金額に関わらず別途ご請求させて頂こうと思います。
※１万円以上送料無料は従来通り継続いたします。
また、ご注文１万円以下で代金引換ご利用の場合、送料と合わせて一律１０００円としていましたが、送料、代金引換手数料は別計算にさせて頂く予定です。
併せて地域により、送料は変わる事になります（送料は振込みの場合と同一になります）

上記だけだと代金引換手数料分が余計に掛かる様に思えますが、その分商品単価を抑える事を考えていますので結果的にお徳になるお客様が多くなると思います。
振込でご注文頂くお客様にはさらにお求め安くなりますね。

今のシステムは４月末まで適用、５月以降は新システムでのご注文受付となる予定です。※都合により変更する事も有ります。

パーツショップアルフィンＨＰ

走り放題DAYバトルPHOTO

今回の走り放題DAYはたくさんのバトルシーンを撮影していたので未公開PHOTOをUPします。












体調不良だったのにお疲れ様、飛鳥。