ALPHINブログ

日曜はmotoGPだけど

NSR85で試したい事が有るのでトミンAコースに行く予定です。

10/28のエビス耐久にベンちゃんと出るので、身体慣らしをしておかなきゃという理由も有りますが・・・今月はほぼ乗れてないので(^-^;

HYODツナギ来ましたよ～♪

HYOD-TOKYOでオーダーしていたツナギが予定より早く出来上がってきました！

2人とも僕のツナギと同じデザインのLIBERベースでカラーオーダーですが、やはりイメージ全然違いますね。

どちらも超格好良いです(^^

見てると自分ももう一着欲しくなるなあ～（笑）

本人達は楽しみでしょうから、ここでは袋入りのチラ見せのみでｗ

時間が出来たら取りに来てくださいね。

NSR/NS 電装について

注）これはNSR50/80系エンジンのアナログ電装に関しての記事です

NSR/NSでサーキットを走っている方で、エンジンOHをしたりチューニングパーツを入れてもマシンが速くならないと感じている方は結構いると思います。

原因はいろいろあるでしょうが、かなり多いのが電装系の劣化によるトラブル。

遅いだけで無く、プラグが頻繁にカブったり、走り始めは良いけどエンジンが暖まると調子悪くなったり、その逆の症状が出たり等もします。

とりあえず走れる事が多いので、原因がわからずなかなか厄介ですね。

サーキットを走る場合は数年毎に電気系全部を変更してしまうのが良いですし、結局時間とお金をを無駄にしません。

NSR/NS系の電装は社外品で全て新品で揃えても30000円でおつりが来ます（廃番パーツは除く）

また、今は大丈夫な場合でもスペアとして確実に動く電装を一式揃えておくのが望ましいです。

いざ走行に行って突然調子が悪くなり、一日を無駄にするのは勿体ないですしね。

NSR/NSでサーキット専用マシンにした場合、電装の概念図は下記になります。

あとは純正フライホイールが有ればエンジンは掛かります。

保安部品が無いと非常に単純な配線ですね。

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必要なお奨めパーツは下記になります（プラグからステーター迄）

NGK　B9EG（BR9EG）レーシングプラグ

↓

CFPOSH　レーシングイグニッションコイル+シリコンコード＆プラグキャップセット（アルフィン品番A-N03）

↓

CFPOSH　黒POSH　CDI+SPレーシングハーネスキット（アルフィン品番A-N01）

↓

CFPOSH　補修用点火コイル（品番220860）

※ステーターベース、パルスコイル、フライホイールは純正を再利用

この他にCDIを可変式のプロPOSHに変えたり、IGコイルをCFPOSHのEVOに変えるとさらに電気系のチューンが出来ます。

※アルフィンNSR80はEVO+ブレイデッドコードにしています。

ご質問、ご注文はパーツショップアルフィンまでどうぞ！

筑波選手権TC-mini最終戦

10/13は筑波選手権で行われたTC-miniの手伝いに行きました。

本当は今回が最後と言われていたTC-miniクラスにエントリーしようと思っていたんですが、諸事情で自分は出場を見送りました。

OPENクラスのTOP争いは本当に素晴らしいレースでした！

最終ラップまで順位が目まぐるしく入れ替わり、誰が勝ってもおかしくない状況。

非常にレベルが高いライダー達が繰り広げる超接近バトルは90年代のレース全盛期を思い出させてくれました(^^)

こんな面白いカテゴリーを本当に無くしちゃうのかな筑波サーキットさん・・・耐久茶屋も今年で止めちゃうしミニバイク締め出しなのか？

非常に残念です。

TC-miniクラス他の写真はアルフィンカメラマン飛鳥のBIKEPHOTOでご覧ください。

※S8は予選＆レース、CBRカップは前日公式練習の一部の方のみ有ります。

【売りたし】XR100モタード ST100レース仕様

XR100MのST100レース対応レーサーでこちらはアルフィンでの販売では無く紹介となります。

書類無し、保安部品無し、サイドスタンドステーも切除されているので完全サーキット仕様です。

ベンちゃんが2年ほど練習で使っていた車両でエンジンは絶好調です。

チェーンだけ変更した方が良いですが、他は即走行可能な状態です。

外装は綺麗では無いですが、足回り等はしっかりしています。

現時点でPD22キャブレター（ほぼ新品）が装着されていますが、XRノーマルキャブも有ります。

スプロケットはＦ17/Ｒ33が装着されています。

マフラーはR-Hearts製

ハンドルはハリケーンコンチ。

タコメーター/油温計はデジタルです。

ZiiXのラップタイマーも付属。

セッティングメモも有ります。

その他の付属品

レーシングリアスタンド・Ｆスプロケ16T・Rスプロケ32T・純正フォークオイルシール、ステップバー

価格は180000円になります。

個人の紹介なので消費税は掛かりませんが支払いは受渡時に現金一括払いのみになります。

アルフィンまで取りに来れる方優先ですが、都合が合えば交通費実費にてトランポで輸送も致します（北は宮城、西は関西まで）

お問い合わせはアルフィン森までどうぞ。

Beehouse GROM対応FRPカウル続々発売開始！

Beehouseから続々とGROM製品が発売されました。

すべてHRC　GROMカップ対応品となります。

GROMフロントゼッケンカウル　9000円（税別）

GROMリアゼッケンカウル　13000円（税別）

GROMアンダーカウルフルセット　16000円（税別）

アンダーカウルのみ　13000円（税別）

取付ステーのみ　3000円（税別）

ご注文はアルフィンまでどうぞ

Beehouse RS125/NSF250シートカウル NS50にも！

BeehouseからRS125/NSF250用のFRPシートカウルが新発売されました。

白ゲル15000円（税別）

黒ゲル16000円（税別）になります。

TZシートスポンジ付属です

筑波2000走行 NSR85

10月と言うのに32度！

日曜日だけにコースも激混みの上、台風25号の影響で外周が向かい風の強風とタイム出しには厳しい条件。

しかも走行2周目に2ヘアで転倒が有り、しばらく赤旗中断。

20分の走行枠で実質12周しか走れませんでした（T T)

試した85エンジンですが、GPSロガーで見ると各区間の最高速は80の調子良い時とほぼ同等。

タイムも11秒6でした。

競り合う相手も居ず、悪条件での走行と考えると良かったのかな？　

走行後のエンジンチェックでもピストンの当たり、焼けも問題無し。

筑波でこれならどこのコースに持って行っても大丈夫でしょう。

85エンジンに興味がある方は自分までご連絡ください（腰下は80と共通）

今回アルフィンカメラマン飛鳥は新兵器での初撮影でした（以前のカメラは使い過ぎて壊れました）

レスポンスが良いので撮りやすいけど、重いので腕を鍛えなければいけないらしい。頑張ってね！(笑)

S枠でT村さんとNRFのHちゃんが走ってました。

85のままもう一度条件の良い時に走らせたいな・・・今週金曜日の走行は80エンジンにするかどうしようか迷うな。

10/6～10/8 連休の予定

10/6土曜は毎年開催されているE-garage大花火大会（土浦）に参加する為にお休みさせて頂きますが、15時過ぎまでは店で仕事もやっています。

出かける時間も有るので来店される場合には電話して貰ってからの方が良いと思います。

10/7日曜もお休みさせて頂きますが、筑波2000でスポーツ走行する予定です。

NSR85エンジンはロードコースではどんな感じかな？

CBR250Rと同じぐらいストレートが走れば良いのですが・・・。

10/8祝日は普段通り営業いたします。

10/28エビスミニバイク90分耐久レース出場予定

昨年は筑波選手権最終戦と重なってエントリーを見送りましたが、今年も福島県エビスサーキットで開催されるミニバイク90分耐久レースに出場する予定です。

参加費1台10000円で（保険代含む）練習走行付きと破格のエントリー代です。

OPENクラス（2st85cc/4st125cc）とSPクラス（SP仕様50/100cc、ノーマル）にクラス分けされています。

他のロードコースのレース程ピリピリしていないし、レギュレーションも比較的緩いので（詳しくは規則書参考、でも安全の為の整備は確実に）本格的ロードコースの耐久レースを経験してみたい方はエントリーしてみては如何でしょう？

興味ある方はアルフィン森に聞いてください。

10/15が受付締め切りです。

今年は一人で90分は疲れるので（笑）ベンちゃんと組んでOPENクラスに出る予定です。

今回こそケンタマンをやっつけるつもりですが、85ccエンジンを使うと速すぎるのでちゃんと80ccで出ますよｗ

でも速くなってからのベンちゃん号では初のエビス走行。

エビスは2年ぶりで前日練習無しのぶっつけ本番になりますが、何秒出るか楽しみです。

エビスのホームストレート！初めて行った方はきっと驚きますよｗ

エビスサーキットのHP

過去の参戦レポート

2016年

2015年

2014年