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2019年 11月 26日
アルフィン 11月営業カレンダー変更
11/27は営業する事になりました。
※ただし11:30~13:00の間は外出します。
その間は電話にも出れませんので御用の方は時間をずらしてください。

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by alphin-r | 2019-11-26 09:21
2019年 11月 18日
TC1000ミニバイクレース最終戦
11/17に筑波コース1000で行われたモトピク最終戦を見に行きました。
いつも好意でチーム名にアルフィンと入れて貰っているSどらえもん(小松田)選手とけんた(山内)選手は凄く良いレースをしてました!
この二人やはりトップレベルのミニバイクライダーだと再確認しましたよ(全く違うタイプだけど)

小松田誠 ターゲットDCRアルフィンQD ST100=優勝(コースレコード樹立39.323)APE100 SP12EXP=3位 NSF100SP
山内健太 KEN☆works+ALPHIN SP12EXP=優勝 NSR50 ST100=2位 XR100M ノーマル50=2位 NSR50
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今回もアルフィンカメラマン飛鳥がお知り合いの写真を撮影していますので探してみてください(撮り損なっている場合はごめんなさい)
※写真は以前と変わらず無償ですよ~。


by alphin-r | 2019-11-18 15:57
2019年 11月 16日
【ファインビークル】NSRminiボルトオンFVラジエター
NSRminiにボルトオンで装着できるファインビークルFVラジエターです。
NSRminiのラジエターが装着できるホース取り回しに変更したNSR50/NSR80にも使用できます。

HRC NSRmini純正ラジエターより厚みが有り(FV=47mm NSRミニ純正=23mm)高速コースではマイナス5度の水温降下が確認されています。
全幅290mm コア高さ130mmはNSRmini純正とほぼ同寸法です。

カウルやチャンバーへの干渉も無いので、整備性も良いですよ。


アルフィン価格は38000円(税別)送料無料です。
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※左右ステーのHONDA純正ゴムブッシュ(19051-KA3-710)とカラー(19052-KA3-710)は付属しません。
NSRminiの純正品を再利用してください(新品購入も出来ますのでお問い合わせ下さい)



by alphin-r | 2019-11-16 15:09
2019年 11月 13日
ALPHIN NSR80 2019年の仕様
細かい仕様はミニバイクデーターページに掲載しましたのでそちらをご覧ください。
※写真は全て2019 11/12にアルフィンの前で撮影したものです。
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by alphin-r | 2019-11-13 09:00 | ミニバイク
2019年 11月 11日
シフトアップ&アルフィン NSR50/NSR80/NSRmini ブルーケーブルシリーズ
SHIFTUPとアルフィンのNSRミニ用コラボレーションケーブルは現在3種類ラインナップしています。

NSR50/NSR80/NSRmini純正&デイトナスーパーハイスロキット対応スロットルケーブル(純正キャブ&PWK28対応)2600円税別
NSR50/NSR80/NSRmini対応クラッチケーブル 2400円税別
NSR50/NSR80/NSRmini用ブルータコメーターケーブル 2600円税別

シフトアップ&アルフィン NSR50/NSR80/NSRmini ブルーケーブルシリーズ_d0067418_15204669.jpg

シフトアップ&アルフィン NSR50/NSR80/NSRmini ブルーケーブルシリーズ_d0067418_17295534.jpg


いずれも鮮やかなブルーアウターで、インナーにはテフロンチューブ加工を施しています。
勿論ステンレスワイヤーですよ。
※これらブルーケーブル類はアルフィンだけの限定販売品なので他店では購入できません。



by alphin-r | 2019-11-11 15:22 | ミニバイクパーツ
2019年 11月 08日
NSR80パーツテストも継続中
今日はメーカーから頼まれて電気系の試作品をテスト。
レーシングでは以前よりパワフルな感じになりました。
耐久テストを経て、来春にはリリースかな?

NSR80パーツテストも継続中_d0067418_17271903.jpg


by alphin-r | 2019-11-08 17:21
2019年 11月 05日
NSR85走行/テスト TOMIN-A
日曜日はエンジンチェックの終わったNSR85を走らせにいきました。
トミンAコースは満員御礼で3クラス分けの大盛況。
Sクラスは600や1000ccで25秒台で走る方達が複数いたので、ミニバイクの自分はその下のAクラスで走りましたがなかなかの混雑です。
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※上の2枚の写真は左コーナーと帝王コーナーを最終側から望遠で狙った写真ですが、気温が高くて大気の揺らぎで画質が厳しいみたい。

前回調子が悪くいろいろ対策した3号機エンジンですが、復活しました(^^)
最高速も100kmを超える様になったし、混んでる中でも27秒真ん中アベレージで走れる様になりました。
14-36とロング気味のファイナルでもヘアピンを3速で半クラッチを使わず立ち上がれるのはやはり楽。
高回転域は正直80ccのフルスペックエンジンと同等な感じですかね。
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電気系やチャンバーを変えたりのテストもしたので久しぶりに4走行もしました。
リアサスはアラゴスタでスプリングはID58 1150Pを使用。
イニシャル、減衰は抜き気味で良い感じでした。

ミニバイクの知り合いも来てました。
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竜ケ崎軍団Iさん リハビリ走行?
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竜ケ崎軍団Mさん 知り合いのバイクを試乗してました。車種がなんだかわからない(^-^;
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NRプロジェクトのCBR250Rが有ると思っていたら、普段XR100に乗るA親子が譲り受けたみたいです。
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今度は何時走りますかね、、、
某部品のテストを頼まれる予定が有るので、それ次第かな?



by alphin-r | 2019-11-05 11:08