ALPHINブログ

明日はトミンに行く予定。

明日は天気が良さそうなのでトミンに行く予定です。
でも今日の様子だと寒そう（^ ^；
今年初乗りなので体慣らしって感じで行くつもりです。

あまり走行には関係無いのですがアルフィン号のカウルを先日ドレスアップしました。
こんな感じです。


わかるでしょうか？アッパーカウルの内側を黒く塗ったんですよ。
昔からレース仲間内では塗ってました。
もちろん前記事のNSR250R　SP車も黒くしてます。
塗ってると修理がしづらいと言う話も有りますが・・・・

内側が黒いとしまって見えるし高そうなカウルに見えるんですよね。
ちなみに缶塗料を刷毛で塗ってます。
使用済みのカウル内側は油分が有る為にスプレーだと塗料が弾かれてしまい上手く塗れない事が有るんです。
仲間内では刷毛塗りも伝統です（笑）

練習用のカウルも有るので（昔ヤフオクで買った薄いのだけど）練習ではあまり付けて走らないかもｗ

NSR250R（MC21）SP250ccレース仕様車

今日は自分が１９９３～１９９７年まで乗っていたNSR250Rを紹介したいと思います。

１９９３年に新古車のSSフクシマコンプリート車を購入。
それまではRS125で遊び程度に乗っていましたが、このバイクを手に入れてから本気度が変わりましたね。
エビス選手権シリーズチャンピオン、関東選手権ランキング７位を獲得しています。
ベストタイムは筑波で１分３秒フラット（Ｔ-Ｔ）、エビスで１分１秒５でした。
当時のSP２５０ではプライベーターながらに頑張ってたと自負しております。
※その後TZR250R-SPに車両チェンジ

カラーリングは３度ほど変わりましたが最終形態はこんな感じになっています。

派手派手ですね。当時サーキットでも「どうしちゃったの？」って言われました（笑）
現在でもアルフィン店舗のオブジェとして鎮座しています。
雑誌にも何度か載ったので見た事有る人も居るかも知れませんね。

SPレース仕様なので基本的にレギュレーションに沿った仕様になっています。
主なアフターパーツとして
RS２５０ビックラジエター、POSHステアリングダンパー、RTコシカワフロントステップ、SPOTFRPフルカウル、HRC水温計、SSフクシマプロトタイプチャンバー（エルフ用改）、ドッグファイトサイレンサープロトタイプ（ハイオク用）等が装着されています。
サイレンサーはアブガスからハイオクにレギュレーションが変わる時にテストしたものをそのまま使用しています。だからアルマイト無しのシルバーなんですよ。
普通のよりもサイレンサー出口が１ｍｍ太かった覚えが有ります。



当時は生活のすべてを掛けて一生懸命レースやってたなあ・・・・
あんなレースのやり方はもう出来ないな（^ ^；


以上、天気が悪くて寒いので回顧録でした。

１９９７年筑波サーキット　SP２５０ｃｃクラス決勝

バッテリー充電器

必要だとわかっていてもいざ買うとなると躊躇してしまう物の一つにバッテリー充電器が有ります。

冬の間にほとんどバイクに乗らない人は必需品なんですけどね。
ご存知だと思いますがバッテリーは置いておくと放電してだんだん性能が落ちていきます。
特に寒い所にずっと置いておくと寿命が短くなります。
毎日の様にバイクに乗る場合には走行しながら追充電もされるので比較的長持ちしますが、お住まいの地域によってはそうもいきませんよね。
長い間、乗らない場合には車両から外して暖かい室内で保管する方がバッテリーには良いです。
そしてまた使う時には補充電した方が良いですね。

TWやグラトラなどのMFバッテリー仕様スカチューンの場合にもミニMFバッテリーを使う場合が多いのですが、容量がノーマルに比べたらどうしても小さいです。
やはりいざという時の為にも充電器が有った方が安心ですね。

１２V車両のほとんどのバッテリーに対応している充電器なので一家に一台、せめて友達と共用で一台どうでしょうか？

PROSERECT　バッテリードライバー　アルフィン価格５９８０円


●フルオート充電で難しい電流調整が不要です
●バッテリーの＋－の接続を間違えても保護機能が有るので安心です。
●充電完了になると自動的にバッテリーに負荷を掛けないフロート充電に切り替わります
CE規格　PSE規格　LET規格合格
適合バッテリー　電圧１２V　容量２．３ｈ～　交流入力１００V　０．３５A　直流出力１２V　１．２A
安心のメーカー１年保証付です
ご注文はパーツショップアルフィンまで

走行予定

とりあえず３月１１日の午後にトミンサーキットで走ろうと思ってます。
今年初走行でリハビリ走行なんで無理しない様にしなきゃ・・・・

当日寒すぎたり、天気が悪かったら止めちゃいます。
僕は走り始めると、条件が悪い場合でもいつものタイムを出そうとムキなって転ぶのが得意技なので（^ ^；

決行かどうかは前日夜までのブログで書きます。

3月に入りました

やっぱり２月は短いですね。もう３月です。

さて、３月にはいよいよNSRminiでリハビリ走行開始の予定です。
まともに走ったのは昨年１１月が最後。
１２月はタイヤが暖まってなかったみたいで飛ばす前に転んじゃいましたからね。
嫌な感じです。
ビビってなきゃ良いんですがねえ～。
今度は念入りにタイヤを温めてからタイムを上げようと思います（つもり）

３月中旬ぐらいにはトミンAコースで復帰予定です。
※11日木曜AMと思ってたら貸切が入ってました・・・

写真は全然関係無いけど、２００２年のもてぎ７耐　YAMAHA　YZF-R1
今じゃこんなデカイバイクには怖くて乗れないな・・・（^ ^；