2010年 01月 27日
NSR50のエンジン年式について
ALPHINwebサイトのデーター編にNSR50の年式の見分け方を載せました。

シリンダーは前期、中期、後期(mini)の3種類
シリンダーヘッドは前期、後期の2種類(厳密には3種らしい)
ヘッドガスケットは2種類(3種有ったけど前期は生産終了)
リードバルブは2種類(前期と後期がほぼ一緒らしく中期が大きい)
フライホイールは2種類(アナログとデジタル)
等が主な分け方ですかね。

前期、中期、後期とはあくまでもユーザー側が勝手に分けた呼称なので、紛らわしい場合が有ります。
例えばフレームは’94以前が前期で’95以降が後期と言いますし、シリンダーの前期は’87と’88、中期が’89~’94、後期が’95~となります。
でもシリンダーヘッドは’92以前が前期で’93以降が後期なんですよね(^ ^;
言えるのはすべて後期(mini)のパーツにするのが一番無難と言う事です。

詳細はALPHINwebサイトを見てください。
間違ってる場合にはご一報お願いします

# by alphin-r | 2010-01-27 11:21 | ミニバイク
2010年 01月 22日
今月は
普通冬季は若干売上が落ちるんですが、今月に限っては忙しいです。
夏場と変わらない位かそれ以上のご注文を頂いております。
このご時世に感謝感謝ですm(_  _)m

目立つのは『最近NSRminiを手に入れたのでパーツを揃えたい』というお客様です。
しかもmini新車を買われた方が2名も居ました。

年齢はアラフォーぐらいが主流ですね。
もちろんお子さんが居て一緒に楽しんでみようと言う方もいらっしゃいます。
他には『昔レースをやっていた、ビックバイクは危ないし予算も・・・』
という方がミニバイクをやろうと思うみたいです。
しかもやるなら2スト!って方が本当に多いんですよ。
メーカーもレース用バイクぐらい2スト残しても良いのに・・・
環境問題ならばジェット戦闘機一機飛ばす方がよっぽど環境破壊になると思うんですがねぇ~
(戦闘機はカッコ良いけどさ)

またメーカーでNSRのパーツの生産を止めるという噂がチラホラ有りますね。
中にはピストン周りも生産終了って噂も有りますが、昨年まで新車でレーサーを売ってていきなり止めるのは有り得ないと思います(でしょ?)
ある筋に聞いてもはっきりと回答が得られないのが実情ですが、とりあえず予備のピストン交換セットは早めに手に入れておいた方が良いかも知れませんね。
いずれ供給が不安定になるのは想像できますから。

もっともNSR50は販売終了から10年経ったのでメーカーにも部品を生産する義務は無くなりました。
miniと共通じゃない部品はメーカー在庫限りとなるでしょうね。

※仲間内への業務連絡
ホンダ純正・HRCパーツをウチで注文の場合は今年は早めに!レース前だと間に合わなくなります。とりあえず2月中にはまとめて下さい。欲しいパーツを纏めてアルフィン森まで連絡してね


# by alphin-r | 2010-01-22 17:40 | 業務
2010年 01月 15日
通常業務を再開しております
お休みの間はご迷惑をお掛けいたしました。
本日より通常営業しておりますので宜しくお願い致します。


# by alphin-r | 2010-01-15 09:38 | 業務
2010年 01月 10日
店舗休業のお知らせ
1月11日~1月14日の間、アルフィンはお休みさせて頂きます。
その期間の御注文、ご質問へのお返事は1月15日にさせて頂きますので宜しくお願い致します。


# by alphin-r | 2010-01-10 10:28 | 業務
2010年 01月 07日
NSR/NS POSHスーパーバトルCDI装着に付いて
NSR50/NSRmini/NS50/NS-1用のポッシュCDI接続配線図を纏めたものを作りました。
中古で買ったので自分のマシンが今どの年式の電装になっているかわからない・・・
って人多いみたいですね。
当店でも良くご相談を受けます。
これを見ればわかると思いますよ。

リンク先のページのCDIの欄を見てください。
http://alphin.jp/sports/50/nsrtop.html

パーツショップアルフィンの2ストミッションバイクパーツコーナーのページにリンクしてます
さらにPOSH CDIの欄からリンクで配線方法のページに行きます。

またキャブsetは間違っていないのにエンジンの調子が不安定等の症状が出ている場合はCDIが駄目になっている可能性が有ります。
CDIは熱を持つし振動も受けるので消耗品です。
定期的に変えた方が良いですよ。

# by alphin-r | 2010-01-07 17:55 | 業務